５月３日に行われた２００６ ＳＵＰＥＲ ＧＴ第３戦（富士スピードウェイ）において、レース結果に対しTOYOTA TEAM TOM'S(36号車)より出された控訴について、ＪＡＦモータースポーツ審査委員会は下記の通りの裁定を下し、36号車の競技結果に対するペナルティを取り消すとした。




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ＧＴ５００　　やはりセパンは楽に勝てない！？
ARTA NSXが見事なリベンジ勝利！　　今年も緊迫した伊藤 ｖｓ ライアンの戦い

ＧＴ３００　　セパン・マイスターの面目躍如
雨宮アスパラドリンクRX7が見事なセパン４勝目！！　　体力を振り絞った終盤のデスマッチ


　６月２５日、セパン・インターナショナル・サーキット（マレーシア）で２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第４戦 「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」の決勝が行われた。ＧＴ５００はNo.8 ARTA NSX（伊藤大輔／ラルフ・ファーマン組）がポール・トゥ・ウイン。昨年の悔しい２位を見返す勝利だった。ＧＴ３００はセパンを得意とするNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7（山野哲也／井入宏之組）が、予選３番手から逆転で勝利を飾った。



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２年連続のポールポジション　ARTA NSXがライバルを圧倒!
ＧＴ３００はI.M CO.LTD・APPLE・Shidenが２戦連続クラスポール

　６月２４日、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第４戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」の公式予選がセパン・インターナショナル・サーキット（マレーシア）で行われた。



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昨年決勝２位の雪辱を果たせ！　ARTA NSXが暫定ポールを獲得
セパン本命の雨宮アスパラドリンクRX7がＧＴ３００トップに

　６月２４日午前、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第４戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」の公式予選１回目がセパン・インターナショナル・サーキット（マレーシア）で行われた。



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　2006 AUTOBACS SUPER GT 第４戦「JAPAN GT CHANPIONSHIP MALAYSIA」まで１週間を切った６月１８日、クアラルンプール市街の公道をＪＧＴＣに実際参戦したスカイラインＧＴ−Ｒがデモ走行を行った。
　マレーシア国内の公道を使用してレースカーの走行が実現したのは、今回が初めて。市街をド派手なＧＴマシンが走行するのを、多くのクアラルンプール市民が驚きの表情で見つめていた。



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ＧＴ５００　服部、涙の勝利
BANDAI DIREZZA SC430がノーミスで見事な優勝

ＧＴ３００　混乱を見事切り抜けたWILLCOM ADVAN VEMAC408Rが勝利を得る
優勝まであと一歩…。惜しかったハンコクエンドレスポルシェ


　５月４日、富士スピードウェイ（静岡県）で２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第３戦「FUJI GT500km RACE」の決勝が行われた。
　ＧＴ５００はNo.35 BANDAI DIREZZA SC430（服部尚貴／ピーター・ダンブレック）が優勝。ＧＴ３００はNo.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R（柴原眞介／八木宏之）が、予選４番手から勝利を飾った。



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富士マイスターの貫禄の速さ！！
ZENTセルモSC・立川が最多ポールポジション記録更新！
ＧＴ３００はPrivée Zurich・アップル・紫電が３戦目でポール獲得

　５月３日、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第３戦「FUJI GT500km RACE」の公式予選が富士スピードウェイ（静岡県）で行われた。



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ＳＣ４３０とＮＳＸが互角の勝負
やはり本命! ZENTセルモSCが暫定ポールを奪取
ＧＴ３００はPrivée Zurich・アップル・紫電が初ポールを目指す

　５月３日午後、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ第３戦「FUJI GT500km RACE」の公式予選１回目が富士スピードウェイ（静岡県）で行われた。
　予選日は朝から快晴。前日の練習走行は雨に見舞われドライでの走行ができなかったため、公式予選の前に１０分間のフリー走行枠が設けられた。ここで各チームともドライタイヤのチェックとセッティングを行う。この時点での気温は１４度、路面温度は３０度。



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ゴールデンウイークはＳＵＰＥＲ ＧＴ！
　今年も富士で超高速の戦いを体験せよ
　　序盤戦最大の山場がそこにある

　富士スピードウェイが改修工事で休業の２００４年以外は、１９９４年以来ずっと開催されているゴールデンウイークまっただ中のビッグレース。それが「FUJI GT 500km」である。
　伝統の超高速コースでは、過去多くの激戦、名勝負が演じられてきた。昨年、新コースに生まれ変わった富士スピードウェイではあるが、その本質は変わらず"超高速"コースだ。
　この富士を舞台に５００ｋｍというロングディスタンスで行われる高速バトルは、今年も数々のドラマを生み出すだろう。



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　いよいよ来週に迫ったＳＵＰＥＲ ＧＴ第３戦・富士から、出場全車両にドライバー識別のためのランプが装着されることになった。



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