・スタートから２１時間が経過　LM GT1トップのアストンマーチンがトラブルで後退

・スタートから２２時間が経過　No.009アストンマーチンにトラブルの追い討ち

・スタートから２４時間　感動のゴール！　アウディR10が総合優勝



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・スタートから１４時間が経過　No.7アウディにターボトラブル

・スタートから１６時間３０分　No.39チェンバレン・ローラがリタイア

・スタートから１８時間が経過　T2Mモータースポーツ・ポルシェがリタイア

・スタートから２０時間が経過　No.2ザイテックにトラブル



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・スタートから５時間３０分が経過　No.16ペスカロロがトラブルでトップ１０から脱落

・スタートから７時間が経過　No.14童夢S101H／ジャッドにトラブル

・スタートから８時間　No.7アウディR10にトラブル

・スタートから９時間　No.8アウディR10がギアボックス交換

・スタートから１２時間　寺田陽次郎組のローラ／ザイテックがLM P2クラス３位



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・スタートから２時間　コース上にはトラブル、アクシデントが多発

・スタートから３時間　レース展開は落ち着きを見せる

・中野／黒澤／グーノンのクラージュLC70無限がリタイア

・スタートから５時間　トップはNo.8アウディR10



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　１７時００分、第７４回ル・マン２４時間がスタートした。天候晴れ、気温２７度。湿度も高くクールスーツかエアコンの装備は必須のコンディションだ。
　T2MレーシングのNo.91ポルシェ911GT3 RSRは１周しただけでピットへ。左フロントタイヤのトラブルだ。
　No.20ピルビムMP93／ジャッドもピットロードに入ってきた。こちらはジャンプスタートによりドライブスルーペナルティを課せられたためだ。



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　アウディ・スポーツ・チーム・ヨーストはNo.8アウディR10がポールタイムの約３秒落ちのタイムを記録したが、ウォームアップ走行開始早々、アラン・マクニシュの駆るNo.7アウディR10がユノディエールのストレートでスローダウン。マクニシュはそのままピットインした。マシンはすぐにガレージに入れられ、メカニックが左ドライブシャフトを交換。コースに復帰したNo.7アウディだったが、マシン後部から煙を上げて再びピットに戻ってきた。
　No.8アウディR10の後方には、２台のペスカロロC60／ジャッドが僅差で続いている。



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　木曜日午前０時、２００６年ル・マン２４時間の公式予選が終了した。２２時からスタートした後半のセッション開始早々、アウディ・スポーツ・チーム・ヨーストの２台のアウディR10が果敢なアタックを見せた。No.8アウディR10に乗ったマルコ・ヴェルナーが先ず３分３０秒５８４のベストタイムをマーク。タイミングモニターの最上位につけた。ところがNo.7アウディのリナルド・カペッロがすぐにこれより０．１１８秒速い３分３０秒４６６を記録。トップに躍り出た。結局カペッロのタイムはセッション終了まで破られることがなく、そのままポールポジションを獲得した。



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　木曜日、脱税の疑いで公判中だった本田博俊氏（６４）に無罪判決が言い渡された。

　『無限』の社長を務める本田氏は元監査役と共謀し、約２８億３０００万円の所得隠しを行ったとされていたが、裁判所は事実関係が疑わしいとして無罪判決を下している。





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　カタールのロサイル・インターナショナル・レースウェイで開催されたグランプリマスターズで、イギリス出身のナイジェル・マンセルが、見事、優勝を決めた。



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　開幕初っぱなのセッションで、紅い跳ね馬を駆るＭ．シューマッハがトップタイムをマーク！　熱狂的なティフォシにとって、このうえない幕開けとなった２００６年Ｆ１世界選手権 第４戦サンマリノＧＰは、アウトドーモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ、通称イモラ・サーキットでフリー走行２回目を迎えた。



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