ロス・ブラウンは、フェラーリが来年の車のデザインをかなり早い時期に始めるだろうと述べた。新たに義務付けられるＶ８エンジンによって、車が大幅に変わることになるのがその主な理由だ。



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　フェラーリはＦ２００５の１周目のパフォーマンスを改善し、ドライバーに予選で上位に食い込むチャンスを与えるため、チーフデザイナーのロリー・バーンをその問題の解決に取り組ませているという。



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　１４日から３日間で予定されているスーパーＧＴのホンダ、ニッサンによる富士プライベートテスト。ここでＮＡのＮＳＸが登場するのではないかとウワサされていたが、結局、これまで通りのターボ車でテストは実施された。



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　ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（以下ニスモ）が予定しているＳＵＰＥＲ ＧＴのプライベートテストで、元Ｆ１ドライバーのミカ・サロ選手がＧＴ５００仕様のフェアレディＺをテストドライブすることが決まった。



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　ＩＲＬ第６戦「Bombardier Learjet 500」の決勝レースがテキサス州フォートワース近郊のテキサス・モーター・スピードウェイで開催され、トーマス・シェクター（ダラーラ・シボレー）がその差0.0534秒という超接近戦を制しおよそ３年ぶりの優勝を飾った。松浦孝亮（パノス・ホンダ）は７位と今シーズン最上位を獲得した。



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　レッドブル・レーシングにエンジンを供給しているコスワースでは、今週末インディアナポリスで行われるアメリカＧＰにアップグレードされた新エンジンを投入することを明らかにしている。



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ルノーＦ１チームは次戦アメリカＧＰにおいて、フランク・モンタニーに代わって、現在ＧＰ２のポイントリーダーであるヘイキ・コバライネンをリザーブドライバーに起用すると発表した。チーム側は、モンタニーが同じ週末に開催されるル・マン２４時間耐久レースに出走することを承認している。



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　先日、２００６年以降のル・マン参戦を目指しスポーツランドＳＵＧＯでシェイクダウンされた東海大学の開発車両“スタディカー”が１３日、東海大学湘南校舎で大勢の学生が見守るなかデモランを行った。



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　マクラーレンのボス、ロン・デニスは、Ｊ．Ｐ．モントーヤがカナダＧＰで失格となったことに対し、ペナルティが重すぎると主張した。



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フェラーリの二人にうれしい表彰台

　Ｍ．シューマッハとＲ．バリチェロはカナダＧＰで表彰台の２位と３位を獲得した。シューマッハにとっては今季２度目のポディウムだ。バリチェロもピットレーンスタートからの表彰台獲得で、これでフェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップで３番手のウィリアムズとトヨタに、２ポイント差まで詰め寄った。



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アロンソとの差を縮めるライコネン

　カナダＧＰ決勝レースでマクラーレン・メルセデスのＫ．ライコネンが勝利を飾り、重要なチャンピオンシップポイント１０ポイントを獲得した。チームメイトのＪ．Ｐ．モントーヤは赤信号点灯中にピットレーンを出てしまい、ブラックフラッグが出され、失格処分となってしまった。
　ライコネンはドライバーズポイントを３７ポイントに伸ばし、Ｆ．アロンソとの差を１２ポイントに縮めている。



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ウェバーが５位入賞でポイント獲得

　ＢＭＷウィリアムズＦ１チームは１４番手スタートのＭ．ウェーバーが５位で完走し、貴重な４ポイントを獲得した。

　一方、７番手を走行していたＮ．ハイドフェルドは４３周目にエンジントラブルでリタイア。カナダＧＰの決勝レースは完走台数が２０台中１１台という波乱で幕を閉じている。



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過酷なレースで２台ともにリタイア

　カナダＧＰ決勝レースで、Lucky Strike B・A・R HondaのＪ．バトンは３位を走行中の４７周目にマシンをウォールにヒットさせリタイア。佐藤琢磨もレースを最後まで走りきれず、２台ともにレースを完走できなかった。



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二重の失望に終わったレース

　素晴らしいスタートを決めてレースをリードしたＧ．フィジケラと、これに続いたＦ．アロンソ。しかし、フィジケラは油圧トラブル、アロンソはウォールにクラッシュして、二人ともリタイアを喫した。ルノーがノーポイントに終わったのは今季初のことである。



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プレッシャーに耐えたマッサが４位入賞

　チーム・ザウバー・ペトロナスはＦ．マッサが４位、Ｊ．ビルヌーブが９位という結果でカナダＧＰを終え、チームは５ポイントを獲得した。



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Ｋ．ライコネン　波乱のレースを制し今季３勝目！

　Ｆ１第８戦カナダＧＰは７０周の決勝レースを行い、マクラーレンのＫ．ライコネンが、リタイアの相次ぐ波乱のレースを制し、今シーズン３勝目を飾った。２位にはＭ．シューマッハ、３位にはＲ．バリチェロが入り、フェラーリの２台がダブル表彰
台を獲得した。



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　ビタントニオ・リウッツィはイモラ、バルセロナ、モナコ、ニュルブルクリンクのイベントでドライブしたが、その後の４レースでは２台目のＲＢ１のステアリングはクリスチャン・クリエンが握ることになるとレッドブル・レーシングは明らかにした。



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Ｊ．バトンＰＰ！！　Ｍ．シューマッハがフロントロー！！

　２００５年Ｆ１第８戦カナダＧＰは公式予選を迎え、現地時間午後１時にセッションが開始された。セッション開始時の気温は３３℃、路面温度５２℃、快晴でドライコンディションとなっている。まずは５戦ぶりのレース出場となるレッドブルのＣ．クリエンからコースに出ていく。



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　現代Ｆ１の政治的な争いの中で、レッドブルレーシングはフェラーリに続いてＦＩＡとバーニー・エクレストンに対する忠誠を誓っている。
　レッドブルは来年からフェラーリエンジンの使用が決まっており、チームオーナーのディエトリッヒ・マテシッツはスポーツの将来に対して争うことにあまりにも多くのエネルギーが費やされてしまっていると述べた。



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　ジョーダン・グランプリは、トレバー・カーリンがスポーティングディレクターの職を離れることを明らかにした。当面はアドリアン・バージェスが後任を務めることになるという。



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ギャップを縮めたいフェラーリ

　フェラーリはコンストラクターズ・ランキング５位のまま、カナダ、アメリカの２連戦へ向かう。前戦のニュルブルクリンクではＲ．バリチェロが３位表彰台を獲得。Ｍ．シューマッハは５位フィニッシュを果たした。レース後、シューマッハはもはや恒例となったカナダでの休暇に入った。



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目標は“打倒ジョーダン”

　ヨーロッパＧＰの予選結果に喜んでいたポール・ストッダート代表だったが、レースでは思うようなパフォーマンスが出せず、Ｃ．アルバースとＰ．フレサッハーの２人は周回遅れの最後尾でレースを終えた。



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カナダでの力強いパフォーマンスを期待

　今週ブリヂストンは大西洋を渡り、モントリオールとインディアナポリスで開催されるＦＩＡフォーミュラワン世界選手権第８戦カナダＧＰ、第９戦アメリカＧＰの北米２連戦に向う。



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北米遠征の成功を望むジョーダン

　ジョーダン・グランプリはこれまでジル・ビルヌーブ・サーキットで好成績を残している。そのため今年のカナダＧＰも見通しは明るいようだ。



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北米２連戦の緒戦モントリオールでポイント獲得へ

　Ｆ１に関わるすべての人がそうであるように、パナソニック・トヨタ・レーシングのスタッフもカナダＧＰを愛している。それはジル・ビルヌーブ・サーキットの特別なロケーションに起因する。



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モントリオールでポイント獲得に期待

　チーム・ザウバー・ペトロナスはカナダＧＰが開催される北米カナダに向かった。開催地のモントリオールは言わずと知れたＪ．ビルヌーブのホームレース。チームはここから再び２連戦に挑む。



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モントリオールに向けて準備が整う

　北米２連戦はカナダ・モントリオールにあるノートルダム島のジル・ビルヌーブ・サーキットで幕を開ける。



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バージョンアップしたエンジンでカナダに挑む

　Lucky Strike B・A・R Hondaは今週、シーズン折り返し点となる北米２連戦に臨むため、大西洋を渡ってカナダ・モントリオールへと向かう。



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アロンソ、モントリオールに自信

　ニュルブルクリンクで今シーズン４勝目を挙げ、次戦の開催地、ジル・ビルヌーブ・サーキットへと向かうＦ．アロンソ。チームもライバルとの差をこのまま保ちたいところだ。



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スコット・スピードがサードドライバーに！

　今年で３７回目を迎えるカナダＧＰ、モントリオールでの開催は２７回目のことになる。Ｊ．ビルヌーブの父にちなんで名づけられた“ジル・ビルヌーブ・サーキット”は街から地下鉄を利用するため、観客用の駐車場を持たない唯一のＦ１サーキットだ。バリアがコースに近く、長い高速ストレートやタイトな右コーナーを持ち、ヘアピンなどがもっとも人気のビュースポットとなっている。



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ハイドフェルドは３戦連続表彰台を狙う

　モナコ、ヨーロッパと連戦で力強いパフォーマンスを見せたＢＭＷウィリアムズ Ｆ１チームは、再び連戦が行われる北アメリカに向かった。



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　午後４時３０分にスタートした第４戦の第２パート（３２周）はこのヒートの順位がそのまま総合結果となる。
　スターティンググリッドは第１パートの順位によって決定されるが、トップ２で最初のヒートを終えていたForum Engineering Team LeMansの片岡龍也、土屋武士はともに激しく降った雨の餌食となり、フロントローは空席に。また、第１レースでリタイアした野田英樹(CARROZZERIA Team MOHN)と山本左近(KONDO Racing TEAM)も不出走となっている。



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　リニューアル後初の開催となる富士スピードウェイでのフォーミュラ・ニッポン第４戦はレース途中から降り出した雨によりレースは中断。３０周終了時点での順位が第1パートの結果としてリリースされた。



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