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  • 日本GPを16年連続で観戦している、F1大好きなサラリーマンです。F1に限らすFNやSPGTも観戦しています。
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君が代が聴きたい(続)
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って



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2005年 チーム総括  ミナルディ


最後の輝き いつまでもF1の記憶に残るプライベートチーム

 今月末をもって、ミナルディ・コスワースと呼ばれたチームの所有権はレッドブルに移行し、スクアドラ・トロ・ロッソと名前を変えることになる。これをもって1985年に創設者ジャンカルロ・ミナルディの名を冠してF1入りしたチームは、その姿を消す。



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2006年の暫定カレンダー発表  開幕戦はバーレーン


 FIAは現地時間26日(水)、2006年のF1暫定カレンダーを発表した。来季は3月12日のバーレーンGPで選手権が開幕する。



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FIA  2006年へ向けたレギュレーション変更を正式発表
20051027231758.jpg

 イギリス・ロンドンで24日(月)に開かれたフォーミュラ・ワン・コミッションの会議で、来シーズンは新しい予選方式を採用し、レース中のタイヤ交換も復活することが決まった。



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F1 来季以降へ向けてルール変更に合意


 マックス・モズレー、バーニー・エクレストン、チーム代表、タイヤマニュファクチュア代表、レースプロモーター、そしてメジャースポンサーが参加した昨日のミーティングを受け、F1チームはモズレーが実施しようとしている2006年へ向けてのルール変更のすべての合意した。



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R.バリチェロ  フェラーリでの最後のドライブを終える


 週末のムジェロにおいて、R.バリチェロはフェラーリでのラストランを行なった。
 2000年にフェラーリ入りを果たしたバリチェロは、いよいよ2006年へ向けてチームを離れる。彼は1月にホンダF1のテストに参加するまで、フェラーリでのテストも行なわない。



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FIA 革新的なリアウィングを発表


 本日、FIAは革新的なリアウィングのデザインを発表し、オーバーテイク増加のために早ければ2007年にも導入したいという意向を明らかにした。
オーバーテイクを増加させるため、FIAはオーバーテイクにトライする際のクルマの空力改善に対する研究を行なってきた。



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服部尚貴  引退表明


 フォーミュラ・ニッポンに参戦中の服部尚貴が今シーズン限りで、トップフォーミュラのドライバーを引退することを決意。所属チームであるダンディライアンには引き続き残り、オペレーティングディレクターとしてこれまでの経験を活かすことになるという。



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2005年 チーム総括  ホンダ


「無駄な1年ではなかった」

 Hondaは、F1第3期の6年目となった2005年シーズンをLucky Strike B・A・R Hondaとして戦い、コンストラクターズランキング6位、J.バトンがドライバーズランキング9位、佐藤琢磨がランキング23位でシーズンを終えた。



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2005年 チーム総括  ウィリアムズ


アップダウンの激しいシーズンに

 ウィリアムズは野望を抱いて2005年F1世界選手権の開幕を迎えた。しかし、オフシーズンの間に大幅な進化を果たしていたのは、ライバルチームであることがすぐに明らかになった。



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佐藤琢磨  来季については焦らずじっくり


 BARホンダを放出された佐藤琢磨だが、来年F1のグリッドに留まることに対してパニックにはなっていない。
 失望のシーズンを過ごした佐藤だが、噂になっているホンダのBチームや、ミッドランドともつながりを持っているようだ。



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女性ドライバー 11月末にF1テストへ

 キャサリン・レッジが約15年ぶりにF1の公式テスト走行に参加する女性ドライバーになりそうだ。
 トヨタアトランティックのルーキーである彼女は、11月末にレッドブル?ミナルディのクルマをドライブする予定になっているという。



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M.シューマッハ  スタート前のアクシデントでFIAから厳重注意


 レースがまだスタートする以前、グリッドに着くためのラップで起きたM.シューマッハ(フェラーリ)とC.アルバース(ミナルディ)とのアクシデントについて、レース後審議を行ったFIAのレース・スチュワードは、シューマッハがその原因を作ったとして『厳重注意』処分とした。

 この時、スローダウンしていたシューマッハはタイヤを暖めるためか突然進路を変更。後方からオーバーテイクしようとしていたアルバースがこれを避けきれずに接触、両車共に損傷が大きくスペアカーでのスタートを余儀なくされたもの。



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2005 F1 コンストラクターズチャンピオンシップポイント
【コンストラクターズ・チャンピオンシップ】
 ●第19戦 中国GP 終了時点

1 ルノー          191  <2005 World Champion>
2 マクラーレン・メルセデス 182
3 フェラーリ        100
4 トヨタ          88
5 ウィリアムズ・BMW   66
6 BAR・ホンダ      38
7 レッドブル・コスワース  34
8 ザウバー・ペトロナス   20
9 ジョーダン・トヨタ    12
10 ミナルディ・コスワース  7

※同ポイントの順位はFIAによる



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2005 F1 ドライバーズチャンピオンシップポイント
【ドライバーズ・チャンピオンシップ】
 ●第19戦 中国GP 終了時点

1 F.アロンソ (ルノー)       133 <2005 World Champion>
2 K.ライコネン (マクラーレン)   112
3 M.シューマッハ (フェラーリ)   62
4 J.P.モントーヤ (マクラーレン) 60
5 G.フィジケラ (ルノー)      58
6 R.シューマッハ (トヨタ)     45
7 J.トゥルーリ (トヨタ)      43
8 R.バリチェロ (フェラーリ)    38
9 J.バトン (BARホンダ)     37
10 M.ウェーバー (ウィリアムズ)   36
11 N.ハイドフェルド (ウィリアムズ) 28
12 D.クルサード (レッドブル)    24
13 F.マッサ (ザウバー)       11
14 J.ビルヌーブ (ザウバー)     9
15 C.クリエン (レッドブル)     9
16 T.モンテイロ (ジョーダン)    7
17 A.ブルツ (マクラーレン)     6
18 N.カーティケヤン (ジョーダン)  5
19 C.アルバース (ミナルディ)    4
20 P.デ・ラ・ロサ (マクラーレン)  4
21 P.フリーザッハー (ミナルディ)  3
22 A.ピッツォニア (ウィリアムズ)  2
23 佐藤琢磨 (BARホンダ)      1
24 V.リウッツィ (レッドブル)    1

※同ポイントの順位はFIAによる



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中国GP 日曜日 決勝レポート


 史上最多の19戦が組まれ、その一戦一戦で激闘が繰り広げられてきた今シーズンが、いよいよクライマックスを迎える。フィナーレの舞台は上海インターナショナル・サーキット。2005年F1世界選手権 第19戦 中国GP、決勝レースの幕開けだ。



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中国GP 土曜日 予選


 し烈な戦いが繰り広げられてきた今シーズンもいよいよファイナルラウンドを迎え、フィナーレの舞台を務める上海インターナショナル・サーキットでは、F1世界選手権 第19戦 中国GP、注目の予選セッションが行われた。



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中国GP 土曜日 フリー走行4回目


 開幕初日の金曜日から一転、晴天に恵まれた上海インターナショナル・サーキットで、2005年F1世界選手権 第19戦 中国GPが予選当日の朝を迎えた。



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中国GP 土曜日 フリー走行3回目


 灰色の空が湿った、冷たい風を運んできた金曜日の中国・上海。期待していた青空は一日中、姿を隠していたが、今朝の現地は一転。上海インターナショナル・サーキットには秋の柔らかい日射しが降り注ぎ、2005年F1世界選手権の最終戦 中国GPの予選当日が幕を開けた。



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中国GP 金曜日フリー走行2回目


 急成長を遂げる都市の勢いと人々の活気が独特の雰囲気をかもし出す中国・上海。その一角に広がる上海インターナショナル・サーキットで、2005年を締めくくるF1世界選手権最終戦中国GPが開幕を迎えた。市内のあちこちにF1マシンや看板がデコレーションされ、街はF1ムード一色に染まっている。



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中国GP 金曜日フリー走行1回目


 激動の今シーズンもついに最終戦。悲喜こもごものドラマを奏でてきた熱戦譜の最終章は2005年F1世界選手権 第19戦 中国GPだ。舞台は昨年、華々しいデビューを飾った上海インターナショナル・サーキット。近代サーキットのデザインでおなじみのヘルマン・ティルケの手によるもので、全体図は上海の「上」の文字がイメージされている。全長は5.451km。低速から高速まで、さまざまなコーナーが盛り込まれた、ドライバーにも評判の良い高速タイプのコースだ。



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BMW  クレディスイスとの契約を発表


 ザウバーのタイトルスポンサーであるクレディスイスは、ヒンウィルに留まる新チーム、BMWとの3年契約を発表した。



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亜久里+童夢=ホンダ第2のF1チーム? 「そんな簡単にはいかないよ」


 元F1ドライバーの鈴木亜久里は、自分もF1チームを作りたいと思っていることは認めたが、鈴鹿の週末に話題の的となっていた“第2のホンダチーム”との関わりは否定した。



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トヨタ  メインスポンサー契約更新、2009年まで「パナソニック・トヨタ・レーシング」


 トヨタのフF1プロジェクトのメインスポンサーとなっているパナソニックは、現在の契約を更新、さらに3年間延長することに合意したと発表した。
 パナソニックは、トヨタが2002年にF1に参戦して以来のメインスポンサーとなっており、現在の契約の期限は2006年末までとなっている。すなわち今回契約が延長されたことにより、トヨタは2009年のシーズンいっぱいまでパートナーを確保したこととなる。

 チームの名称は引き続きパナソニック・トヨタ・レーシングが使用される。今回の契約では、両者のサーキット外における関係も継続することを謳っている。パナソニックとTMCは、自動車用AV機器やハイブリッドカー用バッテリーの開発など、長期に渡る業務提携を行っている。



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フランク・モンタニー  ルノー離脱を発表


 ルノーテストドライバーだったフランク・モンタニーは、ルノーからの離脱を発表した。3年間、チームにおいてテスト&リザーブドライバーの役割を果たしてきたモンタニーは、来シーズンにおけるミッドランドでのレースシート獲得を目指していく。
 モンタニーはすでにヨーロッパGPのフリープラクティスにおいてジョーダン?ミッドランドでドライブしている。



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佐藤琢磨  日本GPの順位取消し処分に


 9日の日本GPで、BARホンダの佐藤琢磨は10周目のシケインでトヨタのJ.トゥルーリと接触事故を起こした。FIAはこの事故を引き起こした佐藤琢磨の順位を取り消す処分を決定した。



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日本GP 決勝レポート
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ライコネンが大逆転勝利、死闘を制す!

 かつて、F1史に名を刻んだ歴戦の古馬たちが、めくるめく戦いを繰り広げてきた世界屈指のサーキット、鈴鹿。1987年の初開催から19回目を数える今年はシーズンの18戦目として、日本のファンのもとに帰ってきた。そして、いよいよ本番の瞬間(とき)―――。2005年F1世界選手権第18戦日本GP、決勝レースの幕開けだ!



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日本GP 無事帰還です


10月6日に鈴鹿サーキットへ到着し、曇り→雨→雨→快晴という難しい天気でしたが、非常に楽しいF1観戦でした。
サーキットに「蛍の光」が鳴るまでいたので、家に帰ってきたのは夜中の1時頃でした。そこから片づけをしてお風呂に入って、寝たのは3時。朝起きると疲れがどっとやってきました。

トヨタのポールポジションで佐藤琢磨が5位でスタートする、期待を持って決勝を!・・・と思いましたが、結局はトヨタもホンダも下位に沈み、さらに佐藤琢磨は失格。残念です。

明日から仕事です。昨日までの夢から現実に戻ります。



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鈴鹿サーキットへ出発

今から鈴鹿サーキットへ向けて出発です。明日のピットウォークから参加します。今年はサイン会に当たるかなぁ?

昨年は台風の影響で土曜日の予選が中止に。でも今年も3日間雨の予報です。

琢磨・ホンダ・トヨタのチーム日本、そしてルノーとマクラーレンのコンストラクターズ争いは?

blogの更新が出来なくなりますが、日曜日帰ってきたら直ぐに更新しますので、これからもよろしくお願いします。



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ホンダ BARの株を100パーセント取得


 本田技研工業株式会社は本日、BARの株式すべてを取得することを発表した。これにより2006年からBARは、純ホンダチームとしてF1に参戦する。また来年からの新規参入を予定しているチームに対して、新しいV8エンジンを供給する準備があることも明らかにした。



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第18戦 日本GP (10/7?9) プレビュー


 1962年にホンダ創始者、故・本田宗一郎が完成させた日本モーターレーシングの原点。F1開催地では唯一の立体交差を持ち、前半右回り、後半左回りのテクニカルコースはスパ-フランコルシャンと並び“ドライバーズ・サーキット”として名高く、ドライバーからの評価も高い。
 日本勢の凱旋グランプリとして注目を集める。



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