フェラーリは１月２３日に２００６年のニューマシンを発表する。
　フェラーリのルカ・ディ・モンテツェモーロは、ムジェロで行なわれる公式発表の前に、フィオラノにおいてＦ２００６のシェイクダウンが行なわれることを明らかにしている。



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　レッドブルはプーマとの間でスポンサーシップ契約に合意する寸前にあるとパドックでは噂になっている。プーマはいくつかのＦ１チームともウェアに関するパートナーシップを結んでいる。

　レッドブルのセカンドチームであるスクーデリア トロ ロッソとの関係がどうなるのかは定かではないが、レッドブルとプーマの契約は他のチームのようなウェアだけの契約ではなく、クルマにロゴを掲載するものになるかもしれない。



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　１２月１１日に開かれた「SUPER GT AWARDS 2005」において、ＧＴアソシエイション(ＧＴ−Ａ)の加治次郎事務局長から来季、２００６年シーズンのＳＵＰＥＲ ＧＴの概要が発表された。



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　佐藤琢磨に待望の第一子が誕生した。モナコのプリンセス・グレース中央病院で現地時間２３日（金）１４時４０分に産声を上げたのは３２５０ｇの元気な男の子で、母子共に無事であることを琢磨の公式サイトが伝えている。



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　マクラーレン・メルセデスは２１日（水）、２００５年ドイツ・ツーリングカー選手権（ＤＴＭ）のチャンピオン、ゲイリー・パフェットがテストドライバーとしてチームに加わることを発表した。パフェットはＫ．ライコネン、Ｊ．Ｐ．モントーヤ、ペドロ・デ・ラ・ロサとともに２００６年シーズンのマシンＭＰ４−２１の開発に携わっていく。



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　ポーランド出身のドライバー、ロバート・クビカがＢＭＷザウバーＦ１チームのテスト兼リザーブドライバーに決まった。

　これでＢＭＷのドライバー・ラインアップは完成。クビカは金曜日のフリー走行で３台目のマシンのステアリングを握り、Ｆ１グランプリ初出場を果たすこととなる。
　クビカは現在２１歳で、２００５年はワールド・シリーズｂｙルノーのタイトルを獲得した。なお、ＢＭＷとの契約は２００６年以降も延長可能のようだ。



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　SUPER AGURI Formula 1は２１日（水）、２００６年のＦ１に出場するための再申請に必要とされる全１０チームからの了承を得た。これで来季参戦に向けて最大の難関を突破したと言えるだろう。
　チームからのプレスリリースは次の通り。



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　今年、史上最年少ワールドチャンピオンに輝いたＦ．アロンソが２００７年にはルノーを離脱し、マクラーレンへ移籍することが決定した。



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　１６日（金）は４チームだけでのテストとなったが、この日はＦ．アロンソの年内唯一のテスト参加日だった。



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　ＢＭＷグループとインテル コーポレーションは、包括的なパートナーシップを結ぶことで合意したと発表した。両者は共同マーケティングを行いながら、ＢＭＷの世界的なＩＴインフラ開発のために、戦略的な技術提携を展開していくという。さらに、アメリカに本部を置くインテルが、２００６年にデビューするＢＭＷザウバーＦ１チームの新たなパートナーとなることも明らかにされた。



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　レッドブル・レーシングは１５日（木）、フェラーリエンジンを搭載したＲＢ２をイギリスのシルバーストーンで初めてシェイクダウンした。



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　１５日（木）、今年のシーズン終了後初めて、Ｍ．シューマッハがテストに参加し、フェラーリのステアリングを握った。

　Ｖ８エンジンのＦ２００４Ｍをドライブしたシューマッハは、いきなりこの日のファステストを叩き出している。



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　かねてからＦ１のレギュレーション変更に懸念を表明していたミシュランは１４日（水）、ついに２００６年限りでＦ１から撤退することを表明した。ミシュランからのプレスリリースは以下の通り。



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　スペインのヘレス・サーキットで１４日（水）、同地で７日目となるテストが行われ、ルノーのフランク・モンタニーがトップタイムをマークした。２番手には再びウィリアムズのテストに参加しているナレイン・カーティケヤン、３番手にはフェラーリのＦ．マッサとなった。



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　スペインのヘレス・サーキットで１３日（火）、Ｆ１テストが再開され、テスト１日目にトップにたったのはフェラーリのＦ．マッサだった。



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　ボーダフォンとマクラーレン・メルセデスＦ１チームは１４日（水）、２００７年１月から有効となる長期間のスポンサー契約を結んだことを発表した。これによってマクラーレンはボーダフォンという大手のタイトルスポンサーを獲得したことになり、チーム名は“ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス”と変わる。さらにボーダフォンはマクラーレンのモバイルパートナーも務めることになる。



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　ブリヂストンは１１日（日）、パートナーチームのフェラーリ、ウィリアムズ、トヨタ、ミッドランドＦ１とウエットタイヤのテストを実施した。



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　テスト最終日となった１０日（土）、この日は１０人のドライバーが走行した。
　この日トップに立ったのは、ＢＭＷ Ｖ８エンジンを搭載したＣ２４Ｂで1:18.752という素晴らしいタイムを叩き出したＪ．ビルヌーブだった。



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　１２月４日に富士スピードウェイで行われたＮＩＳＭＯフェスティバルにおいて、２００６年型のＳＵＰＥＲ ＧＴ仕様フェアレディＺがデモランを行った。



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　９日（金）は７チームがヘレスでテストを行った。
　コースオフやメカニカルトラブルなどで時折中断を余儀なくされたものの、深刻な事態には至らず、ドライバーたちは恵まれた天候の下、良いコンディションで走行を重ねることができた。



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　８日（木）のヘレステスト２日目は、１７人のドライバーが参加して行われ、約４０００人の観客もテストを見にサーキットを訪れた。



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　ウィリアムズＦ１は７日（水）、Ｆ１の商業権を保有するＦＯＭ（フォーミュラ・ワンマネージメント）とＦＩＡ（国際自動車連盟）が提案する新コンコルド協定にサインし、２００８年以降もＦ１に留まることを発表した。



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　スペインのヘレスで７日（水）、Ｆ１の合同テストが始まり、初日から８チーム、１５人のドライバーが参加した。



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　レッドブルのドライバー発表に続き、セカンドチームのスクーデリア・トロ・ロッソも６日（火）、２００６年のドライバー・ラインアップを発表した。



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　レッドブル・レーシングは６日（火）、Ｃ．クリエンを２００６年のセカンドドライバーに起用することを正式に発表した。これによりクリエンは、すでにナンバー１ドライバーに決まっているＤ．クルサードと、再びフェラーリエンジン搭載のマシンを走らせることになる。

　なお、テストドライバーにはロバート・ドーンボスの起用が発表されているため、レッドブルの２００６年のラインアップはすべて確定したことになる。



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　４日夜にロンドンでAutosportアワードの授賞式が行われ、読者投票によってＦ．アロンソを抑え、“インターナショナル・レーシング・ドライバー・オブ・ザ・イヤー”に選ばれたＫ．ライコネンに賞の授与が行われた。

　ライコネンにトロフィーを手渡したのは、元世界チャンピオンのナイジェル・マンセルだった。



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　２度の世界ラリー選手権チャンピオンであるセバスチャン・ローブが、５万人の観衆が詰め掛けたスタドゥ・ド・フランスでの２００５年レース オブ チャンピオンズで勝利を飾り、彼の完璧なシーズン締めくくりを達成した。
　そのシトロエンのスターは、トム・クリステンセンとのスーパーファイナルを勝利した。



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　２日（金）、ルノーＦ１チームはフィンランド人ドライバーのヘイキ・コバライネンを２００６年シーズンのサードドライバーに起用すると発表した。



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　２日（金）、ウエットコンディションとなったカタロニア・サーキットでホンダとルノーの２チームが走行を続けた。



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　１２月１日（木）ＦＩＡ（世界自動車連盟）から２００６年度Ｆ１世界選手権のエントリーリストが発表されたが、来季Ｆ１参戦を表明しているスーパー アグリ Ｆ１の名前は参加登録申請の不備を理由に記載されていなかった。



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　毎年１２月１日にＦＩＡは来シーズンのＦ１世界選手権のエントリーリストを発表する。
　その１日（木）に２００６年のチャンピオンシップを戦うチームが発表されたが、そこに注目のスーパー アグリ Ｆ１の名前はなかった。



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