ブリヂストンは、スーパー アグリ・フォーミュラ１チームとブリヂストンポテンザＦ１タイヤを供給するという複数年の契約を交わしたことを喜んでここに報告いたします。
　スーパー アグリ・チームは２月のシェイクダウンテストでブリヂストンポテンザＦ１を装着して初めての走行をする予定です。



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　イギリスのオックスフォードに本拠地を構えるウィリアムズＦ１が現地時間２７日（金）、本社で２００６年の新車ＦＷ２８を発表した。


●ニューウィリアムズは以前からは逸脱したマシン
●ロズベルグ　デビューイヤーの目標は打倒ウェーバー
●Ｍ．ウェーバー　　チームに褒められる
●コスワース　用心深く楽観的に
●ウィリアムズ　　ＦＷ２８　デザインの舞台裏
●ＦＷ２８　タイヤとエンジンとのマッチング
●ナレイン・カーティケヤン　　ウィリアムズと契約
●モバイルキャストと契約　新たな日本企業がＦ１進出




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　スペイン、バルセロナのカタロニア・サーキットで２６日（木）、月曜日から始まったテストは４日目が終了した。この日もタイムシートのトップに立ったのはフェラーリのＦ．マッサで、唯一１分１６秒を切っている。一方で、新車２４８Ｆ１を駆ったＭ．シューマッハは、マッサから約１秒遅れて８番手に入った。



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　現地時間２６日（木）、新チームSUPER AGURI Formula 1に、Ｆ１を統括するＦＩＡからＦ１世界選手権参戦の正式承認が下った。



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　バルセロナのカタロニア・サーキットで２５日（水）、今週のテスト３日目が終了した。トップに立ったのは前日に続いてフェラーリ。マルク・ジェネに代わってステアリングを握ったＦ．マッサが、Ｒ２６を駆って２番手につけたルノーのＦ．アロンソを０．５秒以上、突き放している。



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　スペインのカタロニア・サーキットで２４日（火）、バルセロナテストの２日目が行われた。

　ここに参加しているフェラーリは、イタリアのムジェロで新車２４８Ｆ１の発表会を行った一方で、テストドライバーのマルク・ジェネがＦ２００４ＭにＶ８エンジンを搭載して走行。８８周を走破し、この日のトップタイムを叩き出している。



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　Honda Racing F1 Teamは、２００６年Ｆ１世界選手権にＪ．バトンとＲ．バリチェロの新しいドライバー・ラインアップで戦う参戦マシンを２５日（水）、スペインで発表した。



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　毎年スペインＧＰの舞台となっているカタロニア・サーキットで、２３日（月）、ＢＭＷザウバーとマクラーレン・メルセデスがテストを開始した。



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　本日２４日（火）、フェラーリの新車がムジェロで発表された。
　新シーズンを戦うニューマシンは、先週の月曜日と金曜日にＭ．シューマッハとＦ．マッサによって、すでにフィオラノ・サーキットでシェイクダンされている。



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　２０日（金）午後、フェラーリは情報通信機器メーカーの『Ａｃｅｒ（エイサー）』 と、技術面および広報活動面のさらなる拡大に向け、新たな契約を交わしたと発表した。



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　２０日（金）、ミッドランドＦ１レーシング(ＭＦ１レーシング)はシルバーストーンで４日間のテストを終了した。チームはＥＪ１５ＢシャシーにトヨタＶ８エンジンを載せ、２００６年仕様のギアボックス、エレクトロニクス、リアサスペンションパッケージという暫定マシンで走行。ニューマシン、ＭＦ１トヨタＭ１６の発表は２月３日（金）に行われる。



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　ヘレステスト最終日となった２０日（金）の走行は、朝のうち立ち込めた濃い霧に妨げられた。４人のドライバーたちはこの霧が晴れたのを見てようやくコースインし、本格的な走行を開始した。



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　２０日（金）、ウィリアムズは世界最大手の人材派遣会社、『RandstadGroup（ランスタッド・グループ）』と中期的パートナー契約を結んだと発表した。



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　２０日、ベルギーのプレスにおいて明らかにされた情報によると、２００６年ベルギーＧＰの開催中止が決定したという。
　元経済大臣であるセルジ・クブラは、バーニー・エクレストンの関係者からレースが中止になったという確認を受け取ったと発言している。


　※1/22　ＦＩＡ　ベルギーＧＰ開催中止の噂を無視



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　Honda Racing F1の２００６年ニューマシン、ＲＡ１０６の正式披露が来週２５日（水）に迫ってきているが、今週のヘレスで２００６年スペックのＶ８エンジンを搭載した暫定シャシーが抜群の速さを見せている。



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　Ｍｏｔｏ ＧＰのライダー、マックス・ビアッジが１８日（水）、雨のシルバーストーンでミッドランドＦ１レーシングのマシンを走らせた。イタリア出身で現在３４歳のビアッジは、全長５．１ｋｍのコースをトラブルもなく９ラップを完走し、テスト後には大満足な様子で感想を述べている。



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　スペインのヘレスで続けられているテスト２日目の１８日（水）、Honda Racing F1チームのＪ．バトンがトップタイムをマークし、同チームのアンソニー・デビッドソンも３番手に入った。合計９６周を走行したバトンのベストタイムは、1:18.398だった。



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　今週の火曜日に新車発表を行ったＢＭＷザウバーは、１８日（水）もバレンシア・サーキットでテストを実施した。



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　スペインのヘレスで１７日（火）、Ｆ１のテストが再開され、マクラーレン・メルセデスのペドロ・デ・ラ・ロサがトップに立った。また、中間バージョンのＭＰ４−２０ｓを使用している同チームからは、ゲイリー・パフェットもテストに参加している。



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　ＢＭＷザウバーＦ１チームが１７日（火）、Ｆ１で新たな一歩を踏み出した。
　スペインのバレンシアで現地時間９時（日本時間１８時）過ぎ、未来型の芸術科学センター（以下、ＣＡＣ）に集まった５００人を超える報道陣や関係者の前で、新車“BMW Sauber F1.06”がベールを脱いだのだ。新車はこの後、午後１時からバレンシア・サーキットでコースデビューを果たす。



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　１６日（月）、真新しいフェラーリの２００６年マシンがＭ．シューマッハのドライブで、コースデビューを果たした。今年は赤一色という異例の装いでの初披露となっている。



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　２００６年ダカールラリーは１月１５日（日）、セネガルの首都ダカール郊外のラックローズで１６日間にわたる戦いを終了して全行程を終了。「チーム・レプソル三菱ラリーアート」から『三菱パジェロエボリューション』で出場のリュック・アルファン（フランス）がＳＳ合計時間５３時間４７分３２秒で初優勝を達成した。
　この勝利によって三菱自動車チームは大会新記録となる６連勝、通算１１勝を実現した。また、アルファンのチームメイトであるホアン・ナニ・ロマ（スペイン）は自己最高位となる総合３位、ステファン・ペテランセル（フランス）は総合４位といずれも上位でゴールしている。なお、総合２位はジニール・ドゥビリエ（南アフリカ／フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ２）。三菱自動車チームの増岡浩（パジェロエボリューション）は、１月３日（火）の第４レグでアクシデントによりリタイアしている。



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　トヨタ・モータースポーツ有限会社（ＴＭＧ）は１月１４日（土）、フランス・バランシエンヌのToyota Motor Manufacturing France S.A.S（ＴＭＭＦ）のヤリス（日本名ヴィッツ）生産工場で報道向け発表会を行い、同時に、インテルとのスポンサー契約を継続し、その協力体制を強化することを発表した。




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パナソニック・トヨタ・レーシング
　全チームに先駆けて新型”ＴＦ１０６”を発表
トヨタ・ウェイの真価をフランス・バランシエンヌの新鋭トヨタ・フランス工場で披露

２００６年１月１４日（土）（フランス・バランシエンヌ発）

　パナソニック・トヨタ・レーシングは、２００６年シーズンへといち早くスタートを切った。




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2006/1/16　「TF106のテクニカルスペック」追加



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　２００６年ダカールラリーは１月１４日（土）、セネガルのタンバクンダからダカールまで第１４レグ６３４ｋｍ、うちＳＳ（競技区間）２５４ｋｍを走り「チーム・レプソル三菱ラリーアート」から『三菱パジェロエボリューション』で出場のリュック・アルファン（フランス）がＳＳ８位で前日に続き総合１位（ＳＳ合計時間５３時間４７分３２秒）を堅守して、三菱自動車チームの６連勝と通算１１勝目に王手をかけた。また、ホアン・ナニ・ロマ（スペイン）はＳＳ１８位で総合３位、ステファン・ペテランセル（フランス）はＳＳ１４位で総合４位と、三菱自動車チームは全ドライバーが前日までの総合順位を守った。なお、総合２位はＳＳ５位のジニール・ドゥビリエ（南アフリカ／フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ２）、ＳＳベストタイムはゲラン・シシェリ（フランス／ＢＭＷ　Ｘ３）がマークしている。



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　ヘレステスト４日目、１３日（金）はルノーのＦ．アロンソがＶ８エンジンの新車Ｒ２６シャシーで1:18.512のタイムを出してトップに立ち、チームのテストプログラムを締めくくった。



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　２００６年ダカールラリーは１月１３日（金）、ギニアのラベからセネガルのタンバクンダまで第１３レグ５６７ｋｍ、うちＳＳ（競技区間）３４８ｋｍを走り「チーム・レプソル三菱ラリーアート」から『三菱パジェロエボリューション』で出場のリュック・アルファン（フランス）がＳＳトップタイムをマークし、ＳＳ合計時間５０時間４６分０７秒で前日に続き総合１位のポジションを守った。アルファンのチームメイトであるホアン・ナニ・ロマ（スペイン）はＳＳ５位で総合３位、前日アクシデントで遅れたステファン・ペテランセル（フランス）はＳＳ７位で総合４位と、それぞれ順位をキープした。なお、総合２位はＳＳ３位のジニール・ドゥビリエ（南アフリカ／フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ２）となっている。



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　スペインのヘレステスト３日目の１２日（木）、マクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサとフェラーリからHonda Racing F1チームに移籍したＲ．バリチェロがなんと同タイムでトップに立った。



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　２００６年ダカールラリーは１月１２日(木)、マリの首都バマコからギニアのラベまで第１２レグ８７２ｋｍ、うちＳＳ(競技区間)３６８ｋｍを走り「チｰム・レプソル三菱ラリーアート」から『三菱パジェロエボリューション』で出場のリュック・アルファン(フランス)がＳＳトップタイムをマーク、ＳＳ合計時間４６時間２５分５２秒で総合１位に浮上した。アルファンのチームメイトであるホアン・ナニ・ロマ(スペイン)はＳＳ６位で総合３位にポジションを上げた。しかし、前日まで総合１位につけていたステファン・ペテランセル(フランス)はＳＳ１２の途中でマシンを木にヒット。三菱自動車チームの競技トラックによるサポートを待ちＳＳを６０位でフィニッシュ。総合４位にポジションを落とした。なお、総合２位はＳＳ３位のジニｰル・ドゥビリエ(南アフリカ/フォルクスワーゲン・レｰストゥアレグ２)となっている。




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　スペインのヘレス・サーキットで行われているテスト２日目の１１日（水）、マクラーレン・メルセデスのテストドライバー、ペドロ・デ・ラ・ロサが制限付きＶ１０エンジンを積んだＭＰ４−２０ｓを駆り、２番手を１．５秒近く引き離す1:16.514の最速タイムを叩き出した。



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