２００６年Ｆ１世界選手権第３戦オーストラリアＧＰが秋空の下、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで開幕した。



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　シーズン２戦を終えたＦ１サーカスは南半球に移動し、２００６年Ｆ１世界選手権第３戦オーストラリアＧＰの開幕初日を迎えた。



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　Ｒ．バリチェロ、Ｇ．フィジケラ、Ｊ．Ｐ．モントーヤ、Ｍ．ウェーバーの４人がメルボルンで木曜日のＦＩＡ記者会見に臨んだ。



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　昨シーズン末にミナルディチームをレッドブルに売却し、Ｆ１の世界から身を引いたポール・ストッダートは、Ｆ１を本当に恋しく思っていた。そして彼は母国オーストラリアでのレースを前にして驚きの発表を行なった。２００８年、ストッダートは彼のチームを引き連れてＦ１にカムバックする。



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　ウィリアムズＦ１チームは今週、シーズン第３戦目の舞台となるオーストラリアに入った。コモンウェルス競技大会が行われたため、恒例の開幕戦から１カ月遅れで、１１回目を迎えるオーストラリアＧＰはビクトリア州の州都メルボルンの中心部にある美しいアルバート・パークで開催される。



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　３月３０日、２００６年ＦＩＡ Ｆ１世界選手権第３戦、オーストラリアＧＰがメルボルンのアルバートパーク・サーキットで開幕する。

　シーズン開幕２戦でのＳＡ０５のパフォーマンスに勇気づけられたSUPER AGURI F1 TEAMはオーストラリアに向かう。そして、チームは更にアップグレードした空力パッケージをオーストラリアＧＰで導入。重量配分に重点を置き、ブリヂストン・タイヤの性能を最大限に生かす事を主眼としたセッティングをする予定だ。




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　Honda Racing F1 Teamはメルボルンへ向かい、今週末開催の第３戦オーストラリアＧＰに参戦する。

　例年ならば開幕戦となるレースであったが、今年は同じ時期にメルボルンが「コモンウェルス・ゲーム」のホスト都市となったため、第3戦での開催となった。



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　次々にエンジントラブルが起こったマレーシアＧＰでダブル入賞したことは救いとなったが、Ｍ．シューマッハとフェラーリにとっては、とりわけ成功と呼べるものではなかった。
　王者シューマッハは従来通り２ストップ作戦をとり、新チームメイトのＦ．マッサの後ろ、６位でフィニッシュ。一方のマッサは後方スタートだったため、１ストップ作戦をとった。



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　２００６年シーズン開幕からこれまでのところ、ルノーは負け知らずで、Ｆ．アロンソはバーレーンＧＰで勝利を手にし、次戦マレーシアＧＰではＧ．フィジケラが優勝。メルボルンで開催されるオーストラリアＧＰに向けてチームは自信をみなぎらせている。



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　３月１９日、鈴鹿サーキット（三重県）で２００６オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ第１戦「SUZUKA GT 300km」の決勝レースが行われた。
　ＧＴ５００は予選５位からNo.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）が逆転で優勝。今季、新登場のレクサスＳＣ４３０にとってのデビュー戦を勝利で飾った。ＧＴ３００はすばらしい速さを披露したNo.88 アクティオ ムルシエRG-1が初勝利を飾った。



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　２００６年シーズン開幕２連戦の後、Ｆ１サーカスは南半球へと舞台を移し、第３戦オーストラリアＧＰを迎える。これまで１０年間に渡って、オーストラリアＧＰはシーズン開幕戦という名誉ある一戦であったが、今年は、オリンピック同様、４年ごとに開催される国際スポーツ大会“コモンウェルズゲーム”がメルボルンで行われた関係で、オーストラリアＧＰの日程が第３戦に変更された。




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　Ｆ１サーカスは２００６年シーズン序盤の２戦を、うだるような暑さの中で戦ったが、次戦はやや涼しい場所に移れることを楽しみにしているようだ。次なる舞台は昨年まで開幕戦を務めていたオーストラリアのメルボルンだ。しかし、今年は開催がずれ込み、１８戦中の３戦目、決勝は４月２日（日）に行われる。



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　『スーパー・アグリ・Ｆ１チーム』では、今週行われるオーストラリアＧＰに、新設計のフロントウィングを投入することを明らかにした。



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　２７日（月）午後、２００８年Ｆ１世界選手権のエントリー期限が迫る中、ＧＰＭＡの５チームがエントリーを済ませたことが明らかになった。



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　２４日（金）、ルノーは南フランスで３日間のプログラムを終了した。この日もやはり、ヘイキ・コバライネンがＲ２６でトップタイムをマークしている。



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　改名をウワサされていたスーパー・アグリが、「スーパー・アグリＦ１チーム」に名称を変更したようだ。

「スーパー・アグリ・フォーミュラ１」の名称で戦っていた同チームだが、この名称について、「フォーミュラワン」の商標権を持つＦＯＭから、権利侵害に当たるとして注意を受けていた。コンコルド協定では「フォーミュラワン」をチーム名に使用する場合は、「チーム」を加える必要があるとされている。

　今のところ、チームから正式な発表はないが、チームのオフィシャルサイトでは、すでに「スーパー・アグリＦ１チーム」の名称が使用され、チームロゴの文字も、「SUPER AGURI F1 TEAM」に変更されている。次戦オーストラリアＧＰでは新たな名称、ロゴが使用されるものとみられる。




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　注目の２００７年日本ＧＰの開催地がついに決定した。富士スピードウェイが２４日（金）、プレスリリースで正式発表したもの。内容は次の通り。



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　テスト３日目となった２３日（木）、ルノーは前日から取り組んでいる開発プログラムを続けた。ヘイキ・コバライネンがＲ２６−０４で中距離の走行を繰り返し、この日のファステストとなる1:04.400を出している。前日もトップに立っているコバライネンはミシュランとのタイヤ評価作業に取り組み、この日も２１３周という驚異的な周回をこなした。



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　フランスのポールリカールで２日目を迎えたテストは２２日（水）、４チーム６人のドライバーが参加して行われた。



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　２２日、ＦＩＡはパリにおいて２００８年以降のＦ１ルールに関するミーティングを行なった。ＦＩＡの世界モータースポーツ評議会はミーティングにおいてマックス・モズレーにより提案されたルールを承認した。



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　イタリアにあるヴァレランガサーキットでのホンダレーシングＦ１チームの３日間のテストは、アンソニー・デビッドソンがシャーシＲＡ１０６−０２、ジェームス・ロジッターが真新しいＲＡ１０６−０５を今朝ドライブして初日が行なわれた。



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　チーム・マクラーレン・メルセデスのテストチームは２１日（火）、南フランスにあるポールリカールのテストサーキットに３週間ぶりに戻ってきた。しかし、この日はあいにくのウエットコンディションで、夜通し降り続いた激しい雨と日中に降った霧雨の影響により路面状況は悪化した。



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　３月１８日午後、２００６オートバックス スーパーＧＴ第１戦「SUZUKA GT 300km」の予選２回目が鈴鹿サーキットで行われた。ＧＴ５００はNo.8ARTA NSXの伊藤大輔、ＧＴ３００はNo.46 吉兆宝山 DIREZZA Zの佐々木孝太がポールポジションを獲得した。



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　公式予選１回目は９時５０分に開始された。上空は、雨の気配こそないものの白い雲に覆われ、日差しは弱い。前日吹き荒れた強い風は止み、ほぼ無風での走行開始となった。開始時点での気温は１０度、路面温度は１２度。終了時では気温１２度、路面温度１４度だった。



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　スーパー・アグリの佐藤琢磨と井出有治は、今日、セパン・サーキットで開催されたマレーシアＧＰでの有意義な１日を終えた。
　チームにとっては２回目のグランプリだったが、彼らの果敢にチャレンジする姿は、アクション満載のレースを一層エキサイティングなものにした。



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　第２戦マレーシアＧＰの期間中、フェラーリのウイング問題がマスコミをにぎわせていたが、今度はＢＭＷとマクラーレンの２チームが、第３戦オーストラリアＧＰ前にそれぞれのウイングのデザインを変更することを明らかにした。



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　２００６年のテスト日数に関する紳士協定にフェラーリのジャン・トッドが署名したことで、Ｆ１に参加する全１１チームの同意が得られ、同協定が発行されることとなった。



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　連戦スタートの００６年Ｆ１世界選手権が第２戦マレーシアＧＰ決勝当日を迎えた。

　昨日は文字通り灼熱のコンディションとなったセパン・インターナショナル・サーキットだが、今日はどんよりとした曇り空。ところどころに黒い雲が浮かび、いつ雨が降ってもおかしくない状況だ。高い気温とあわせ、熱帯雨林地方特有のスコールも、ここセパンの一戦に波乱をもたらす要因の１つである。



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　Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰは、マレーシアのクアラルンプール近郊にあるセパンインターナショナルサーキットにおいて決勝レースが行われた。

　多数のエンジン交換等により、ぎりぎりまで確定しなかったスターティンググリッドだが、結局Ｍ．シューマッハは１４番手スタートとなった。

　ポールシッターのＧ．フィジケラを先頭にフォーメーションラップがスタート。２２台が問題なくグリッドを離れている。すべてのクルマがグリッドに戻り、２列縦隊を作っていく。そしてスタートが切られた。

　続きは結果速報です。テレビ等での放送をご覧になられる方はご注意ください。




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　厳しいコンディションによってエンジン交換が続発しているマレーシアＧＰ。それによって１０グリッド降格ペナルティを受けるドライバーが多く、公式予選の結果から明日の決勝レーススターティンググリッドを見極めることが難しくなっています。
　暫定のグリッドは未確認です。今後エンジン交換を行なうクルマが出ることなどによって変更になる可能性があり、正式はものはレース前にＦＩＡによって発表されると思われます。





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　午後になり、ますます日射しが強くなってきたセパン・インターナショナル・サーキットで、２００６年Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰが予選を迎えた。



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