鈴鹿サーキットのＦ１開催が来年４月に「パシフィックＧＰ」として再スタートを切る可能性が２７日、強まった。



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　さまざまな憶測が飛び交っていた、２００８年Ｆ１世界選手権への参加チームが、２８日（金）、ＦＩＡから正式に発表された。既存の１１チームに加え、新規参入を果たすのは、デビッド・リチャーズ率いる『Prodrive（プロドライブ）』に決定。



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　スーパー・アグリは、ルノーＦ１チームでテストドライバー兼開発ドライバーを務めていたフランク・モンタニーを、ヨーロッパＧＰからサードドライバーに起用することを発表した。



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　スーパー・アグリのニューマシンは７月のフランスＧＰでデビューする予定となっているようだ。現在は４年落ちのアロウズシャーシとホンダＶ８エンジンで戦っているスーパー・アグリ。また、チームはテスト不足を補うために、次戦のヨーロッパＧＰから金曜日のフリー走行だ３台目のクルマを走らせる。



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　ミッドランドのオランダ人ドライバー、Ｃ．アルバースはサンマリノＧＰ決勝のオープニングラップで激しいクラッシュを喫したが、幸い怪我はなかったようだ。



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　ティフォシたちが待望していたフェラーリ一色のイモラ。２００６年Ｆ１世界選手権 第４戦サンマリノＧＰでそれを叶えたのは、フェラーリのエース、Ｍ．シューマッハだった。



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　Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰは、イモラのアウトドローモ エンツォ エ ディーノ フェラーリにおいて決勝レースが行われた。レーススタート直前の気温は２７℃、路面温度４３℃、湿度２６％、雲ひとつない快晴で完璧なドライコンディションとなっている。



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　２００６年Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰは、イタリアのイモラサーキットにおいて公式予選のときを迎えた。まずは現地時間午後２時から１５分間の第１ピリオドが行なわれることとなる。
セッション開始時の気温は２７℃、路面温度３６℃、湿度３１％、快晴でドライコンディションとなっている。



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　土曜日のイタリア、イモラ。ボローニャに近いこの街で金曜日に幕を開けた２００６年Ｆ１世界選手権 第４戦サンマリノＧＰが予選当日の朝を迎えた。



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　開幕初っぱなのセッションで、紅い跳ね馬を駆るＭ．シューマッハがトップタイムをマーク！　熱狂的なティフォシにとって、このうえない幕開けとなった２００６年Ｆ１世界選手権 第４戦サンマリノＧＰは、アウトドーモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ、通称イモラ・サーキットでフリー走行２回目を迎えた。



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　雨の影響によりプラクティス３回目（セッション２）が中断していたが、天候の回復が見られ、走行間近となったときに再び雨に見舞われてしまった。その影響のあり、当日はファイナル・プラクティスのみの走行となってしまった。



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　波乱のオーストラリアＧＰから３週間。Ｆ１サーカスは本拠地のヨーロッパに戻り、再びグランプリの舞台へとやって来た。２００６年Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰの開幕だ。



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　サン-マリノＧＰは今季第４戦目、ヨーロッパラウンドの初戦となる。

　チーム・マクラーレン・メルセデスは３週間の休みに、ポールリカールとバルセロナ近郊のカタロニア・サーキットでテストを終え、北イタリアのボローニャに程近いイモラ・サーキットへとやって来た。



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　ルノーにとって、サン-マリノＧＰは４連勝が懸かるレースになる。Ｆ．アロンソはドライバーズランキングで首位を独走中。２位にはチームメイトのＧ．フィジケラが１４ポイント差でアロンソを追いかける形だ。また、コンストラクターズランキングでも、２位のマクラーレンに１９ポイントの差をつけてリードしている。サン-マリノＧＰに向けて、キーパーソンに話を聞いた。



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　ヨーロッパラウンドは、今月２３日（日）アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ、通称イモラ・サーキットで２６回目となるサン-マリノＧＰからスタートする。４週間で３度もの飛行機移動を強いられたハードな開幕３戦に続き、ヨーロッパラウンドのスタートは真の力をより試される舞台になる。



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　Ｆ１世界選手権２００６年シーズンも、第４戦サン-マリノＧＰから、いよいよヨーロッパラウンドがスタートする。
　序盤３戦はヨーロッパから遠く離れた地域でのレースが続いたが、今後しばらくは伝統的なサーキットで開催される。



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今週、SUPER AGURI F1 TEAMはヨーロッパラウンドの初戦となるサン-マリノＧＰへ向けて出発する。



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　１カ月に渡るヨーロッパを離れた３戦の遠征戦を終え、２００６年F1選手権は第４戦で、ヨーロッパラウンドを迎える。



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　東京・港区の東京全日空ホテルで１７日（月）、「2006 IRL IndyCar シリーズ第３戦 BRIDGESTONE INDY JAPAN 300mile」のプレスレセプションが開かれた。



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　ＭＦ１はファブリツィオ・デル・モンテと、テストおよびリザーブドライバーの契約を結んだと発表。



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　世界各地を転戦するＦ１サーカス。イモラでのサン-マリノＧＰから、いよいよヨーロッパラウンドがスタートする。
　ヨーロッパを拠点とする各チームは飛行機の長旅から解放され、トラックやモーターホームでサーキットに乗り込んで、独自の作業エリアやオフィス、食堂を設営の上、レースを戦う。



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　鈴鹿サーキットで行われた２００６全日本選手権フォーミュラ･ニッポン第２戦の決勝は、レース中盤から降り始めた雨のためにアクシデントが頻発する波乱の展開となった。
このレースを制したのは今季初来日の#31ロイック・デュバル(PIAA NAKAJIMA)。巧みなレースコントロールと絶妙のピットタイミングで波乱の相次ぐ５１周のレースを見事に制した。２位には#40ビヨン・ビルドハイム(DoCoMo DANDELION)が入り、ポールシッターの#19ブノア･トレルイエ(mobilecast TEAM IMPUL)はペナルティやピット作業のトラブルに見舞われながらも３位を確保した。



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　２００６全日本選手権フォーミュラ･ニッポン第２戦の公式予選２回目は、めまぐるしく変化する路面コンディションの下で行われ、何度もトップが入れ替わる激戦となった。この激しいアタック合戦を制したのは、#19ブノア･トレルイエ(mobilecast TEAM IMPUL)。タイムは１分４５秒６９７だった。
　２番手には#1本山哲(Arting TEAM IMPUL)、３番手に#20松田次生(mobilecast TEAM IMPUL)が入り、開幕戦に続いてインパル勢がトップ３を独占した。



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　２００６全日本選手権フォーミュラ･ニッポン第２戦の公式予選１回目が４月１５日、鈴鹿サーキットで行われ、#56小暮卓史(ARTA)が２分１秒４１４で暫定ポールを獲得した。２番手には#41平中克幸(DoCoMo DANDELION)、３番手には#19ブノア･トレルイエ(mobilecast TEAM IMPUL)がつけ、ルーキーでは#32武藤英紀(PIAA NAKAJIMA)の８番手が最上位だった。



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　ルノーＦ１チームは、今季終了後にマクラーレンへの移籍が決まっているＦ．アロンソの後釜として、フェラーリのチームリーダー、Ｍ．シューマッハ獲得に乗り出すかもしれない。



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　ホンダのＪ．バトンが、スーパー・アグリからデビューした井手有治のことを、実力がともなっていないドライバーと非難している。



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　２１日（金）から開催されるサン-マリノＧＰに向けての最終テストが、スペインのバルセロナにあるカタロニア・サーキットで１１日（火）からスタート。ヨーロッパラウンド対策にはぴったりの暖かい天候のもと、新たな修正と開発を試みるため、テスト初日はフェラーリ、ウィリアムズ、レッドブル、トロ・ロッソの４チームから７名のドライバーが参加した。



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　４月９日、岡山国際サーキット（岡山県）で２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ第２戦「OKAYAMA GT 300km RACE」の決勝が行われた。ＧＴ５００はNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）がポール・トゥ・ウイン。２位以下を４０秒引き離す完勝だった。ＧＴ３００はNo.27 direxiv ADVAN 320R（密山祥吾／谷口信輝）が、予選３番手から逆転で勝利を飾った。



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　４月８日、岡山国際サーキットで、２００６オートバックスＳＵＰＥＲ ＧＴ 第２戦 OKAYAMA GT 300km RACEの公式予選が行われた。ＧＴ５００クラスはNo.18 TAKATA童夢NSXの道上龍、GT300クラスはNo.46 吉兆宝山DIREZZA Zの佐々木孝太がポールポジションを獲得した。



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　４月８日、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ第２戦「OKAYAMA GT300km RACE」の公式予選１回目が岡山国際サーキットで行われた。
　予選１回目は１０時ちょうどに開始。上空には薄い雲が広がっているものの日差しはあり、春らしい暖かさのなかでの走行となった。開始時点での気温は１５度、路面温度は２０〜２３度。



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　新生スーパー・アグリは、現在使用中のイギリス、リーフィールドにある旧アロウズのファクトリーのリース契約を２００８年末まで延長した。



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