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君が代が聴きたい(続)
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って



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サンマリノGP チームプレビュー BARホンダ
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 Lucky Strike BAR Hondaは今週末、ヨーロッパラウンドの緒戦となるサンマリノGPを戦うべく、イタリア・イモラへと向かう。それに先立つバルセロナとポールリカールのテストでは、5日間で合計6000km近い距離を走破。新たな空力パッケージを導入したことなどによる進化を確認したほか、懸案となっていた信頼性の問題も解消でき、自信を深める結果となった。


 バルセロナのテストでは、まずJ.バトンが、1年前に従来のレギュレーション下で佐藤琢磨が記録していた同サーキットでの非公式タイムレコードを破る速さを披露した。その佐藤も翌週、ポールリカール・サーキットでのコースレコードを叩き出し、バーレーンGP以降の開発が正しい方向に進んでいることが確認された。

 サンマリノGPから、BAR Hondaには新たに2人のキーパーソンが加わる。田中詔一前社長の後を継いでHRDの指揮を執る和田康裕新社長、そして新設されたスポーティング・ディレクターのポストに就く、ジル・ド・フェランである。ド・フェランは今更いうまでもなく、現役時代は超一流のレーシングドライバーで、インディ500の勝者、そしてアメリカCART選手権を2度制した経歴の持ち主である。

 古都ボローニャから30kmほど東南にあるイモラ・サーキットがオープンしたのは1952年。以来、チャレンジングなコーナーもある、高速かつコース幅の狭いサーキットとして名を知られ、サンマリノGPとイタリアGPの双方が行なわれてきた。1994年の大事故をきっかけに、コースは大幅な改修工事が行なわれたが、依然としてドライバー達にはお気に入りのサーキットの一つである。そして何と言っても、イタリアの熱狂的なファン「ティフォジ」達の熱い応援が、独特の雰囲気を添える。さらにここは、ブラジルのインテルラゴス、そして今季初開催のトルコと並んで、GPサーキットとしては珍しい反時計回りのコースでもある。


★J.バトン
「イモラでのレースは、とても楽しみだよ。去年の初ポール、そして2位表彰台は、もちろん忘れられるものじゃないさ。コースの難易度は高い。縁石をかなり使わないといけないけど、でもドライバーの腕が試されるサーキットだし、ここで走るのはいつも楽しい。フェラーリのホームサーキットということと、大勢のティフォジ達で、雰囲気も最高だしね」


★佐藤琢磨
「バーレーン、そしてこの2週間のテストでかなり良いパフォーマンスを見せられただけに、ヨーロッパラウンド緒戦を戦うのが、待ち遠しいですね。イモラは歴史のあるサーキットで、コース幅は狭くてバンピー、なおかつ高速レイアウトという、難しいコースです。今回は新しい空力パッケージや、バージョンアップされたエンジンも投入されますし、チームがここまで払ってきた莫大な努力が、ぜひイモラで報いられるよう、全力を尽くすつもりです。これまでの3戦とは全く違うコンディションとコースレイアウトで行なわれるわけで、その意味でも週末のレースが楽しみです」


★ジェフ・ウィリス (BAR Hondaテクニカル・ディレクター)
「バルセロナとポールリカールで、新しい空力パッケージのテストは予想通りの成功を収めることができた。それだけに今週末のレースは、非常に期待している。ここでは去年も、素晴らしい結果を出している。縁石をいかに上手く使うかが勝負の鍵を握るこのコースで、去年のパフォーマンスが再現されると確信している。それから気温、路面温度が過去3戦よりははるかに低いだけに、タイヤを上手くウォームアップさせ、特に1回目予選で良いポジションを得ることが、非常に抜き難いこのコースでは特に重視されるだろう。イモラはまた、ブレーキに厳しいコースでもある。しかしバーレーンではブレーキディスクの異常摩耗に苦しめられたが、その再発はないはずだ」


★中本修平 (エンジニアリング・ディレクター、HRD)
「バーレーン以降の2回のテストは、いずれも満足の行くものでした。これまでよりはるかに良い結果をイモラで出せると確信しています」
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