MS ｎｅｗｓ＆Ｒｅｓｕｌｔ | アメリカＧＰ　決勝レポート

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君が代が聴きたい（続）
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って

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アメリカＧＰ　決勝レポート

ミシュラン勢不在。異例のレースを勝利で飾ったのはシューマッハ

　Ｆ１第９戦アメリカＧＰの決勝が行われ、フェラーリのＭ．シューマッハが今季初勝利を獲得した。２位にはＲ．バリチェロがつけフェラーリがワンツー。３位にはジョーダンのＴ．モンテイロが入り自身初の表彰台を手にしたが、このレースはブリヂストンユーザーチームの６台だけで行われたためこのような結果となった。

アフィリエイトはエーハチネット

　金曜日のフリー走行２回目でタイヤが原因とみられるクラッシュによりＲ．シューマッハが欠場。ラルフには怪我はなかったものの大事をとって、トヨタのサードドライバー、Ｒ．ゾンタが代役を務めることとなった。しかしタイヤの安全性に関しては不安を抱えたままの状態。その後ミシュランがアメリカＧＰに持ってきた２種類のスペックが、どちらも１０周以上の距離を走行するだけの耐久性があるかどうか不十分という見方から、新たにフランスのクレモンフェランからバックアップのためのタイヤを、取り寄せることとなった。しかしそのタイヤが到着するのが日曜日。今シーズンのレギュレーションにより予選から決勝までは同一のタイヤを使用しなければならないため、それでは間に合わない。そのためミシュランはＦＩＡ側に状況を説明し、予選、決勝のタイヤ使用について交換できるように求めていたが、ＦＩＡ側はそれを認めなかった。
　またレース直前まで、チーム代表ミーティングが行われ１２、１３コーナーにシケインを設置し、速度を落とすなどの対策案も出されていたが、フェラーリがこれに反対し認められず。さらにノンタイトルでのレース開催という話も浮上していたものの、表向きには、はっきりとしたアナウンスは発表されない中で、全車グリッドに付きアメリカＧＰ決勝は開催された。

　レースは予定通り午後１時にスタート。しかしタイヤに不安を抱えるミシュラン勢は、フォーメーションラップのみの走行を行いグリッドには向かわず次々とピットへ戻り、リタイアという結果を選択することとなった。
　これによりスターティンググリッドには、ブリヂストンユーザーチームのフェラーリ、ジョーダン、ミナルディの６台が並ぶのみという前代未聞の状態のなかで決勝はスタート。

　レースはピットインの度に、Ｍ．シューマッハとＲ．バリチェロが、入れ替わりでトップ争いを展開する他は、Ｔ．モンテイロ、Ｎ．カーティケヤン、Ｐ．フレサッハー、Ｃ．アルバースの順で繰り広げられる。結局この６台が何事もなく走行を重ねていきシューマッハが、トップチェッカーを受けてアメリカＧＰ決勝は終了した。以下２位バリチェロ、３位モンテイロ、４位カーティケヤン、５位アルバース、６位フリーザッハー。
　シューマッハーはブリヂストンユーザーチームのみで行われた、異例のレースでようやく今季初勝利となった。これによりシューマッハは、ドライバーズポイントを３４点に伸ばしランキング３位。フェラーリはコンストラクターズポイントを６３点としマクラーレンと並ぶ３位に浮上。ブリヂストンタイヤを装着していることで、今回完走さえすればポイントが獲得できたジョーダンとミナルディがそれぞれ１１点、７点でコンストラクターズランキング８、９位。これにより今回不出場となったミシュランタイヤを履くＢＡＲホンダのみが、コンストラクターズポイント無得点となった。

1 Ｍ．シューマッハ（フェラーリ） 1:29'43.181 204.648Km/h
2 Ｒ．バリチェロ（フェラーリ） + 1.005 204.590Km/h
3 Ｔ．モンテイロ（ジョーダン） +1Lap
4 Ｎ．カーティケヤン（ジョーダン） +1Lap
5 Ｃ．アルバース（ミナルディ）　+2Laps
6 Ｐ．フレサッハー（ミナルディ）　+2Laps
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Ret Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）
Ret Ｋ．ライコネン（マクラーレン）
Ret Ｊ．バトン（ＢＡＲホンダ）
Ret Ｇ．フィジケラ（ルノー）
Ret Ｆ．アロンソ（ルノー）
Ret 佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）
Ret Ｍ．ウェーバー（ウィリアムズ）
Ret Ｆ．マッサ（ザウバー）
Ret Ｊ．Ｐ．モントーヤ（マクラーレン）
Ret Ｊ．ビルヌーブ（ザウバー）
Ret Ｒ．ゾンタ（トヨタ）
Ret Ｃ．クリエン（レッドブル）
Ret Ｎ．ハイドフェルド（ウィリアムズ）
Ret Ｄ．クルサード（レッドブル）

*ミシュランタイヤ装着車は全車フォーメイションラップ後レース放棄

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