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アメリカGP 決勝レポート
20050620194639.jpg

ミシュラン勢不在。異例のレースを勝利で飾ったのはシューマッハ

 F1第9戦アメリカGPの決勝が行われ、フェラーリのM.シューマッハが今季初勝利を獲得した。2位にはR.バリチェロがつけフェラーリがワンツー。3位にはジョーダンのT.モンテイロが入り自身初の表彰台を手にしたが、このレースはブリヂストンユーザーチームの6台だけで行われたためこのような結果となった。



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20050620195056s.jpg

 金曜日のフリー走行2回目でタイヤが原因とみられるクラッシュによりR.シューマッハが欠場。ラルフには怪我はなかったものの大事をとって、トヨタのサードドライバー、R.ゾンタが代役を務めることとなった。しかしタイヤの安全性に関しては不安を抱えたままの状態。その後ミシュランがアメリカGPに持ってきた2種類のスペックが、どちらも10周以上の距離を走行するだけの耐久性があるかどうか不十分という見方から、新たにフランスのクレモンフェランからバックアップのためのタイヤを、取り寄せることとなった。しかしそのタイヤが到着するのが日曜日。今シーズンのレギュレーションにより予選から決勝までは同一のタイヤを使用しなければならないため、それでは間に合わない。そのためミシュランはFIA側に状況を説明し、予選、決勝のタイヤ使用について交換できるように求めていたが、FIA側はそれを認めなかった。
 またレース直前まで、チーム代表ミーティングが行われ12、13コーナーにシケインを設置し、速度を落とすなどの対策案も出されていたが、フェラーリがこれに反対し認められず。さらにノンタイトルでのレース開催という話も浮上していたものの、表向きには、はっきりとしたアナウンスは発表されない中で、全車グリッドに付きアメリカGP決勝は開催された。

 レースは予定通り午後1時にスタート。しかしタイヤに不安を抱えるミシュラン勢は、フォーメーションラップのみの走行を行いグリッドには向かわず次々とピットへ戻り、リタイアという結果を選択することとなった。
 これによりスターティンググリッドには、ブリヂストンユーザーチームのフェラーリ、ジョーダン、ミナルディの6台が並ぶのみという前代未聞の状態のなかで決勝はスタート。

20050620195138s.jpg

 レースはピットインの度に、M.シューマッハとR.バリチェロが、入れ替わりでトップ争いを展開する他は、T.モンテイロ、N.カーティケヤン、P.フレサッハー、C.アルバースの順で繰り広げられる。結局この6台が何事もなく走行を重ねていきシューマッハが、トップチェッカーを受けてアメリカGP決勝は終了した。以下2位バリチェロ、3位モンテイロ、4位カーティケヤン、5位アルバース、6位フリーザッハー。
 シューマッハーはブリヂストンユーザーチームのみで行われた、異例のレースでようやく今季初勝利となった。これによりシューマッハは、ドライバーズポイントを34点に伸ばしランキング3位。フェラーリはコンストラクターズポイントを63点としマクラーレンと並ぶ3位に浮上。ブリヂストンタイヤを装着していることで、今回完走さえすればポイントが獲得できたジョーダンとミナルディがそれぞれ11点、7点でコンストラクターズランキング8、9位。これにより今回不出場となったミシュランタイヤを履くBARホンダのみが、コンストラクターズポイント無得点となった。


1 M.シューマッハ (フェラーリ) 1:29'43.181 204.648Km/h
2 R.バリチェロ (フェラーリ) + 1.005 204.590Km/h
3 T.モンテイロ (ジョーダン) +1Lap
4 N.カーティケヤン (ジョーダン) +1Lap
5 C.アルバース (ミナルディ) +2Laps
6 P.フレサッハー (ミナルディ) +2Laps
---------------------------------------------------------
Ret J.トゥルーリ (トヨタ)
Ret K.ライコネン (マクラーレン)
Ret J.バトン (BARホンダ)
Ret G.フィジケラ (ルノー)
Ret F.アロンソ (ルノー)
Ret 佐藤琢磨 (BARホンダ)
Ret M.ウェーバー (ウィリアムズ)
Ret F.マッサ (ザウバー)
Ret J.P.モントーヤ (マクラーレン)
Ret J.ビルヌーブ (ザウバー)
Ret R.ゾンタ (トヨタ)
Ret C.クリエン (レッドブル)
Ret N.ハイドフェルド (ウィリアムズ)
Ret D.クルサード (レッドブル)

*ミシュランタイヤ装着車は全車フォーメイションラップ後レース放棄



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