MS ｎｅｗｓ＆Ｒｅｓｕｌｔ | トルコＧＰ　決勝レポート

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日本ＧＰを１６年連続で観戦している、Ｆ１大好きなサラリーマンです。Ｆ１に限らすＦＮやＳＰＧＴも観戦しています。
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君が代が聴きたい（続）
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って

トルコＧＰ　決勝レポート

　２００５年ＦＩＡＦ１世界選手権シリーズ第１４戦トルコＧＰは、初めての決勝日を迎えた。決勝レーススタート前の気温は３０℃、路面温度４６℃、空は晴れわたりドライコンディションとなっている。

【ライコネン　モントーヤ　マクラーレングッズ】　　楽天マクラーレン特集

　現地時間午後３時、Ｋ．ライコネンを先頭に２０台のマシンがフォーメーションラップへと向かう。最後尾スタートの佐藤琢磨は再給油のためにピットへ。

　スタート！　Ｇ．フィジケラがトップへ！　Ｋ．ライコネンが２番手に後退し、Ｆ．アロンソが３位、Ｊ．Ｐ．モントーヤが４位に続いている。１コーナーでＦ．マッサのフロントウィングが飛んでいる。バックストレートエンドでライコネンが一気にフィジケラをインからオーバーテイク！

　オープニングラップは１位ライコネン、２位フィジケラ、３位アロンソ、４位モントーヤ、５位Ｊ．トゥルーリ、６位Ｎ．ハイドフェルド、７位Ｃ．クリエン、８位Ｄ．クルサード、９位Ｍ．ウェーバー、１０位Ｒ．バリチェロ、１１位Ｍ．シューマッハ、１２位Ｊ．バトンとなっている。マッサがオープニングラップを終えてフロントウィング修復のためにピットへ。

　２周目、バックストレートエンドで燃料が重いと思われるフィジケラをアロンソがパスして２位へ。ウェーバーがクルサードをパスして８位浮上、バトンもミハエルをオーバーテイクして１１位となっている。４周目のバックストレートではバリチェロもパスしてバトンは１０位へ。

　トップ２台はファステストラップを交代に出し合いながら１秒前後の差を維持している。５周目を終えたところで６位を走行していたハイドフェルドがピットへ。右リアタイヤがパンクしている。７周目のバックストレートエンドでウェーバーがクリエンをパスして７位へ浮上。

　９周目の１コーナーでバトンがクルサードをパスして８位へ。６位を走行していたウィリアムズのウェーバーだが、チームメイト同様に右リアタイヤがパンクしてスローダウン。ピットを目指している。ほぼ１周パンクした状態で走行したため、最下位に転落している。

　１０周目、バックストレートエンドでバトンがクリエンをオーバーテイクして７位へ。佐藤琢磨もＴ．モンテイロをパスして１１位となっている。１１周目、Ｋ．ライコネンが１分２６秒１０２のファステストラップでじわりじわりとアロンソを引き離しはじめる。

　１３周目、まずは２位を走行していたアロンソが最初のピットストップへ。１０．１秒の作業時間で、６位のバトンの前でコースへと戻っている。ライコネンは１分２６秒０１３のファステストを更新している。アロンソの次のラップにはフィジケラも入るが、給油リグが上手くつながらずにタイムをロスしてしまう。コース上ではバックストレートエンドでＭ．シューマッハと周回遅れのウェーバーがやりあってウェーバーがミハエルに追突！　ウェーバーのフロントノーズが壊れ、ミハエルも左の両タイヤにダメージを受けている。ともにピットストップを行ない、ミハエルは大きくタイムロスしてしまう。ミハエルはスローダウンしている。

　ミハエルはゆるゆるとピットに戻り、そのままガレージインとなってしまう。モンツァでのイタリアＧＰでは第１走者となってしまった。トップのライコネンは１７周目に１分２５秒５２０のファステストラップを更新し、いつもの独走体勢に入っていく。さらに次のラップにも１分２５秒４４３を記録する。１８周目、トヨタのトゥルーリが１回目のストップへ。１０．３秒で作業を終えてコースへ。

　１９周目、今度はモントーヤが１分２５秒４２０のファステストラップを記録する。２０周目、まだピットストップを終えていないバトンがバックストレートでアロンソをパスしていく。２１周目、ライコネンが１分２５秒０７３のファステストタイムを更新し、チームメイトはそのラップに最初のピットストップ。７．３秒で作業を終えて出ようとするが、給油担当クルーを引きずり倒す形になり若干のタイムロス。同じラップにバトンもピットに入り、８番手でコースに出ている。次のラップにはＫ．ライコネンもピットへ。１０．０秒で作業を終えてコースへと戻っていく。コース上では再びウェーバーの右リアタイヤがパンクしている。ウェーバーはピットに戻りガレージインとなってしまう。

　２３周目、レッドブルのクリエンが最初のピットストップへ。８．９秒で作業を終えてコースへと復帰する。次のラップにはチームメイトのクルサードとフェラーリのバリチェロがピットに入る。

　スタート前に給油した佐藤琢磨を除くすべてのドライバーが最初のピットストップを終えた時点でのオーダーは、１位ライコネン、２位モントーヤ、３位アロンソ、４位フィジケラ、５位トゥルーリ、６位バトン、７位佐藤、８位クルサード、９位クリエン、１０位バリチェロとなっている。ライコネンとモントーヤとの差は約１２秒、モントーヤとアロンソの差は約２秒となっている。

　２９周目、ピットに戻ったマッサのクルマから白煙が上がっている。佐藤琢磨が最初のピットストップへ。長めのピットストップを行ない、どうやら１回ストップ作戦のようである。Ｎ．ハイドフェルドの右リアタイヤが再びパンクし、ターン８でスピンアウトしてしまう。マッサはピットでリタイア、ハイドフェルドもピットに戻ってリタイアとなっている。

　３０周目を終えてのオーダーは、１位ライコネン、２位モントーヤ（＋１２．４秒）、３位アロンソ（＋１３．５秒）、４位フィジケラ（＋３４．９秒）、５位トゥルーリ（＋４４．５秒）、６位バトン（＋４７．９秒）、７位クルサード（＋５６．７秒）、８位クリエン（＋５８．８秒）、９位バリチェロ（＋７０．４秒）、１０位佐藤（＋７６．５秒）となっている。

　残り２５周、次のレースでの予選走行順を挽回するため、Ｍ．シューマッハがコースへと戻っていく。

　３４周目、３位を走行していたアロンソが最後のストップへ。１２．３秒で作業を終えて、フィジケラの後ろでコースに戻る。２周後にはチームメイトのフィジケラも２度目のストップを完了する。

　３８周目、Ｊ．Ｐ．モントーヤが１分２４秒９９７のファステストラップを記録する。さらに、３９周目には１分２４秒７７０までタイムを上げていく。５位のトゥルーリと６位のバトンが接近戦となっていく。

　残り１７周、モントーヤが２度目のストップを７．７秒で完了する。次のラップにはレースに復帰したミハエルがピットストップを行なって、再びレースへと戻っていく。

　残り１５周、バトンと５位を争っていたトゥルーリが先にピットへ。６．７秒で作業を終えてコースへ戻る。

　残り１３周、モントーヤに３６秒の差を持ってライコネンがピットへ。６．２秒でピットストップを終え、悠々トップでコースに復帰する。レッドブルのＣ．クリエン、Ｄ．クルサードも最後のストップを完了していく。ガレージに戻っていたミナルディのＣ．アルバースもレースに復帰している。

　残り１２周、バリチェロが最後のストップを６．１秒で終えていく。次のラップにはバトンも最後のストップへ。６．１秒で作業を終えて、フィジケラの後ろ、トゥルーリの前となる５位でコースに復帰する。

　残り１０周、すべてのドライバーがピットストップを終えてのオーダーは、１位ライコネン、２位モントーヤ（＋２０．９秒）、３位アロンソ（＋３１．９秒）、４位フィジケラ（＋５４．７秒）、５位バトン（＋５８．８秒）、６位トゥルーリ（＋６３．４秒）、７位クルサード（＋８０．０秒）、８位クリエン（＋８１．７秒）、９位佐藤（＋１ラップ）、１０位バリチェロ（＋１ラップ）となっている。

　残り７周、ハイドフェルドの周回数を上まわったミハエルは、エンジンセーブも考えてガレージに戻ってレースリタイアとなった。

　残り５周、ペースを落としているリーダーのライコネンを佐藤が抜き返す。アルバースはピットに戻ってリタイアとなっている。

残り３周、周回遅れとの関係でモントーヤがバックストレートエンドでスピン！　何とかアロンソの前で戻ることができている。４位のフィジケラと５位のバトンが接近してきている。

　残り２周、ターン８においてモントーヤがオーバーランしてしまい、アロンソが２位へと浮上する！

　ファイナルラップ。バトンがフィジケラの４位のポジションを狙っていく。

　チェッカー！　Ｋ．ライコネンが今季５勝目でトルコＧＰ初代優勝者となった！　２位には最後にさらなる２ポイントを獲得したＦ．アロンソが続き、３位はＪ．Ｐ．モントーヤ、以下は４位Ｇ．フィジケラ、５位Ｊ．バトン、６位Ｊ．トゥルーリ、７位Ｄ．クルサード、８位Ｃ．クリエン、９位佐藤琢磨、１０位Ｒ．バリチェロとなっている。完走１５台。

　２００５年Ｆ１第１５戦イタリアＧＰは、２週間後の９月４日にモンツァサーキットにおいて決勝レースが行なわれる。

1 Ｋ．ライコネン（マクラーレン）　　　1:24'34.454　219.726Km/h
2 Ｆ．アロンソ（ルノー）　　　　　　　+18.609　218.924Km/h
3 Ｊ．Ｐ．モントーヤ（マクラーレン）　+19.635　218.880Km/h
4 Ｇ．フィジケラ（ルノー）　　　　　　+37.973　218.094Km/h
5 Ｊ．バトン（ＢＡＲホンダ）　　　　　+39.304　218.038Km/h
6 Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）　　　　　　+55.420　217.353Km/h
7 Ｄ．クルサード（レッドブル）　　　　+1:09.296　216.766Km/h
8 Ｃ．クリエン（レッドブル）　　　　　+1:11.622　216.668Km/h
9 佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）　　　　　　+1:49.987　215.065Km/h
10 Ｒ．バリチェロ（フェラーリ）　　　　1Lap
11 Ｊ．ビルヌーブ（ザウバー）　　　　　1Lap
12 Ｒ．シューマッハ（トヨタ）　　　　　1Lap
13 Ｒ．ドーンボス（ミナルディ）　　　　3Laps
14 Ｎ．カーティケヤン（ジョーダン）　　3Laps
15 Ｔ．モンテイロ（ジョーダン）　　　　3Laps
--------------------------------------------------------------
　Ｃ．アルバース（ミナルディ）　　　　48Laps　リタイヤ
　Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）　　　32Laps　リタイヤ
　Ｎ．ハイドフェルド（ウィリアムズ）　29Laps　タイヤトラブル
　Ｆ．マッサ（ザウバー）　　　　　　　28Laps　エンジン
　Ｍ．ウェーバー（ウィリアムズ）　　　20Laps　タイヤトラブル

【ファステストラップ】

1 Ｊ．Ｐ．モントーヤ（マクラーレン）39Laps 226.693Km/h 1'24.770
2 Ｋ．ライコネン（マクラーレン）　　40Laps 226.000Km/h 1'25.030
3 Ｆ．アロンソ（ルノー）　　　　　　58Laps 224.694Km/h 1'25.524
4 Ｇ．フィジケラ（ルノー）　　　　　34Laps 224.484Km/h 1'25.604
5 Ｊ．バトン（ＢＡＲホンダ）　　　　58Laps 223.998Km/h 1'25.790
6 佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）　　　　　54Laps 223.820Km/h 1'25.858
7 Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）　　　　　52Laps 222.989Km/h 1'26.178
8 Ｃ．クリエン（レッドブル）　　　　58Laps 222.483Km/h 1'26.374
9 Ｄ．クルサード（レッドブル）　　　58Laps 222.372Km/h 1'26.417
10 Ｆ．マッサ（ザウバー）　　　　　　27Laps 222.123Km/h 1'26.514
11 Ｒ．バリチェロ（フェラーリ）　　　45Laps 221.813Km/h 1'26.635
12 Ｍ．ウェーバー（ウィリアムズ）　　12Laps 221.414Km/h 1'26.791
13 Ｊ．ビルヌーブ（ザウバー）　　　　44Laps 220.966Km/h 1'26.967
14 Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）　　21Laps 220.905Km/h 1'26.991
15 Ｒ．シューマッハ（トヨタ）　　　　38Laps 220.819Km/h 1'27.025
16 Ｎ．ハイドフェルド（ウィリアムズ）25Laps 219.990Km/h 1'27.353
17 Ｔ．モンテイロ（ジョーダン）　　　50Laps 215.834Km/h 1'29.035
18 Ｒ．ドーンボス（ミナルディ）　　　53Laps 215.364Km/h 1'29.229
19 Ｎ．カーティケヤン（ジョーダン）　42Laps 215.227Km/h 1'29.286
20 Ｃ．アルバース（ミナルディ）　　　13Laps 214.972Km/h 1'29.392

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