スペインのカタロニア・サーキットで行われているテスト２日目の２９日（火）、Ｖ１０エンジンを使用するレッドブルのＣ．クリエンがベストタイム1:17.567を叩き出してタイムシートのトップに立った。２番手には0.2秒遅れでマクラーレンのアレックス・ブルツがつけている。
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オフシーズンのテストは始まったばかりなので、タイムシートからあまり多くのことを読み取ることはできない。特にまだＶ１０エンジンをパワーダウンさせて使っているチームもあれば、Ｖ８エンジンを積んでいるチームもあるだけになおさらだ。
この日、トヨタは新車ＴＦ１０６をデビューさせ、リカルド・ゾンタとＪ．トゥルーリが新車でそれぞれ３番手と５番手に入った。
また、スクーデリア・トロ・ロッソも初めてコースに姿を現したが、実際、ビタントニオ・リウッツィはレッドブルのシャシーＲＢ１を使っており、６番手タイムを出している。
そして２日目から走行を始めたウィリアムズでは、ニコ・ロズベルグが新しくダークブルーにカラーリングされたＦＷ２７を駆って７番手。アンディ・プリオールは１０番手だった。
来季レッドブルのサードドライバーとして契約したロバート・ドーンボスは８番手、３か月ぶりにマシンにのったＢＭＷザウバーのＮ．ハイドフェルドはオイル漏れに苦しんで９番手に終わっている。
1 Ｃ．クリエン （レッドブル） 01:17.567 45Laps
2 Ａ．ブルツ （マクラーレン） 01:17.754 69Laps
3 Ｒ．ゾンタ （トヨタ） 01:17.821 58Laps
4 Ｐ．デ・ラ・ロサ （マクラーレン） 01:18.066 64Laps
5 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 01:18.641 82Laps
6 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 01:19.756 66Laps
7 Ｎ．ハイドフェルド （ウィリアムズ） 01:20.456 58Laps
8 Ｒ．ドーンボス （レッドブル） 01:20.701 51Laps
9 Ｎ．ハイドフェルド （ザウバー） 01:21.013 27Laps
10 Ａ．プリオー （ウィリアムズ） 01:25.055 18Laps
スクーデリア・トロ・ロッソ バルセロナで始動！
レッドブルの新Ｆ１チーム、スクーデリア・トロ・ロッソが今日、バルセロナにおいて始動した。バルセロナでの３日間のテスト初日において初の公式走行を実施し、チームはスクーデリア・トロ・ロッソとして初めてレーストラックに姿を見せた。
制限付きコスワースＶ１０エンジン、ミシュランタイヤを装着したＲＢ１での走行で、チームは３２５ｋｍのテストを完了し、２００６年へ向けてのテクノロジー開発を開始した。まだチームのカラーリングと２００６年シャーシは発表されていないが、このテストによってチームは現在のＲＢ１のテクニカルセットアップに関して経験を得ることができ、トラックにおいてどのように作業を行なえば良いのか観察することができた。
５℃から１６℃という低い気温にも関わらず、チームとドライバーはこの日のテストから価値あるデータと経験を獲得した。イタリア人のビタントニオ・リウッツィが今日はドライビングを任され、明日もテストを継続し、若いアメリカ人のスコット・スピードが最終日に引き継ぐことになる。
ＢＭＷ トラブルによってテストは中断
ザウバーＣ２４ＢとＢＭＷ Ｐ８６ Ｖ８エンジンでのテストを継続。午前中は、エンジニアたちが特にエンジンのデータ収集に照準を合わせる。燃料レールにおける漏れによって、仕事は午後の早い段階でストップされた。
トヨタ Ｊ．トゥルーリ クルマに慣れることは簡単だった
２９日、パナソニック トヨタ レーシングはバルセロナにおいてウィンターテストプログラムをニューマシンＴＦ１０６、Ｖ８エンジンとともにスタートさせた。Ｊ．トゥルーリは、Ｖ８エンジンを搭載したクルマは遅くなると予想していたようだが、初日のテストを終えて彼は次のように語っている。
「エンジンはヴァイブレーションしないし、エンジニアは良い仕事をしたよ。ボクたちドライバーにとっては、トップスピードはチャレンジではない。ラップと速いコーナリングがチャレンジなんだ。もっと悪くなるかと思っていたよ。クルマのすべてが新しいけど、慣れることは難しくなかった。思っていたよりも簡単だったよ。まだやるべきことはたくさんあるけど、どちらの方向へ進まなければならないのか、ちょっとしたアイディアはあるんだ」
トゥルーリはニューマシンとニューエンジン以外にも、ブリヂストンタイヤに慣れなければならなかった。
「タイヤはミシュランとはかなり異なっているね。でも、この早い段階でこのクルマを持つことができて嬉しい。冬の時間をすべて使って改善していくことができるからね」
ウィリアムズ 『紺色マシン』お披露目
チーム伝統のカラーリングである濃紺のウェアで参加することを表明していたウィリアムズが、これを２９日(火)のバルセロナ合同テストで初披露した。
この日ステアリングを握ったのはニコ・ロズベルグとアンディ・プリオールという、フレッシュなコンビ。しかしいずれもフォーミュラ・ＢＭＷやＥＴＣＣ（ヨーロッパ・ツーリングカー選手権）でのＢＭＷによる活躍が起用のきっかけであるのに、今回背負ったエンジンはすでにＢＭＷではないのは皮肉なことだ。
エンジンだけでなく、このウィリアムズ『ＦＷ２７Ｂ』はまたブリヂストンタイヤを装着しての初走行でもある。
チームでは、来年１月２７日（金）の新型車発表まで、このカラーリングで走らせる予定であるという。
レッドブル ドーンボス さっそくレッドブル初仕事
レッドブル・レーシング２００６年の第３ドライバーに指名されたロバート・ドーンボスが、２９日（火）さっそくバルセロナで始められたチームのテストに参加した。
｢単にマシンを走らせるというだけでなく、チームのために技術的な開発に携われるというのは僕自身の将来に向けとても有益なことなんだよ。
僕はもちろんこのスポーツでの頂点を目指している。そのためにもここでさまざまな経験を積んで、ぜひ自分の糧にしたいね｣
レッドブル・レーシングでは、すでにＤ．クルサードの残留が確定。
もう一人のレギュラードライバーについてもＣ．クリエンの継続が有望とみられている。
テーマ:F1GP 2006 - ジャンル:車・バイク
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