８日（木）のヘレステスト２日目は、１７人のドライバーが参加して行われ、約４０００人の観客もテストを見にサーキットを訪れた。
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今週、テスト２日目となるスペインのヘレスはこの日も絶好のコンディション。しかし、大きなクラッシュが３回も起こり、チームやドライバーに緊張が走った。クラッシュはいずれも単独で発生したもので、幸いドライバーにケガはなかった。
フェラーリのルカ・バドエルが前日と同じ場所で再び大クラッシュに見舞われ、タイヤバリアに激突し、マシンも大破した。事故は原因不明のメカニカルトラブルによって起きた模様で、フェラーリは現在トラブルの原因を調査中だ。しかし、このクラッシュの前にバドエルが出したタイムが、テスト２日目のトップタイムだった。
その後、マクラーレンのアレックス・ブルツもクラッシュしてタイヤバリアに突っ込んでいるが、こちらも幸い事なきを得た。また、ゲイリー・パフェットも壁にぶつかり、さらにはエンジントラブルに見舞われてテストを早めに切り上げた。
トヨタでは、昨日Ｒ．シューマッハが背中の不調を訴えたため、ライアン・ブリスコが引き続きテストに参加している。
そして、先日正式にＢＭＷのシートが確定したＪ．ビルヌーブもテストに参加していた。
1 Ｌ．バドエル （フェラーリ） 01:18.237 13Laps *
2 Ｊ．バトン （ホンダ） 01:19.094 71Laps
3 Ｈ．コバライネン （ルノー） 01:19.287 110Laps *
4 Ｆ．モンタニー （ルノー） 01:19.483 104Laps *
5 Ｒ．ブリスコー （トヨタ） 01:19.563 65Laps
6 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 01:19.935 59Laps
7 Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 01:20.343 44Laps
8 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 01:20.464 25Laps
9 Ｇ．パフェ （マクラーレン） 01:20.484 69Laps
10 Ｊ．ロジッター （ホンダ） 01:20.603 66Laps
11 Ｄ．クルサード （レッドブル） 01:20.854 47Laps *
12 Ａ．ブルツ （マクラーレン） 01:20.895 29Laps
13 Ｃ．クリエン （レッドブル） 01:21.008 10Laps *
14 Ｍ．ジェネ （フェラーリ） 01:21.122 77Laps
15 Ｊ．Ｖ．ホーイドンク （ミッドランド） 01:21.625 77Laps *
16 Ｊ．ビルヌーブ （ザウバー） 01:21.684 62Laps
17 Ｔ．モンテイロ （ミッドランド） 01:24.367 23Laps
*：Ｖ１０エンジン使用
ルノー 今週のテストは木曜日で終了に
ルノーＦ１チームは８日（木）、今週のヘレステストを終了した。
テスト２日目となったこの日、ヘイキ・コバライネンとフランク・モンタニーが引き続き２００６年に向けたテストを実施している。何度も赤旗中断を余儀なくされたが、二人のドライバーは合計で１００周以上を走破し、モンタニーは３番手、コバライネンも４番手タイムで終えている。
モンタニーは一人、ブレーキのテスト開発に専念。異なるソリューションを比較するため、古いタイヤを履いてロングランをこなしていた。
また、同じルノーのガレージでは、コバライネンがテクニカルパートナーのミシュランと、ロングランとショートランの両方で２００６年に備えたテストを行っていた。
２日間のテストで、２台は合計１９４１ｋｍ以上を走りこんだことになる。ルノーはヘレスで１４日からテストを再開し、最終日の１７日にはミシュランのウエットタイヤテストを行う予定。
★クリスチャン・シルク （チーフ・テストエンジニア）
「ヘレスで再びとても生産的な一日を終えた。二人のドライバーは素早く走り始めてくれて、プログラムがかなり進んだよ。今回のテストではタイヤと車体開発が確立されている馴染みのＲ２５パッケージを使い、毎日相当な距離を走りこんだおかげで、ソリューションは非常に有効だ。２００６年に向けて確実に進展している。来週も同じようにテストが続けられることを期待している」
マクラーレン ２人のドライバーにアクシデント
スペインのヘレス・サーキットでテストを行っているマクラーレンは８日（木）、アレックス・ブルツとゲイリー・パフェが参加して２日目のプログラムを終えた。
午前のセッションでブルツにアクシデントが起きたため、その後のプログラムに影響が及んでしまった。ブルツは無事だったものの、ＭＰ４−２０Ｂシャシーは大きなダメージを受け、その結果、テストを再開したのは午後２時を過ぎてからとなった。チームは現在アクシデントの原因を調査中だ。
一方、パフェは午前のセッションを順調にこなしたが、赤旗が頻繁に出されてために、思うようにテストを行えなかった。そして追い討ちをかけるように午後３時過ぎ、メインストレートを走っていたマシンが突然のエンジントラブルからリアタイヤがロックしていまい、マシンは後ろから壁に突っ込んだ。しかし、パフェットは合計で３１０ｋｍを走破しており、1:20.482という９番手のタイムを残している。
明日からはペドロ・デ・ラ・ロサがテストに参加する予定だ。
フェラーリ バドエルはメカニカルトラブルでクラッシュ
スクーデリア・フェラーリは８日（木）、ヘレス・サーキットでテスト２日目を行った。
この日も二人のテストドライバー、ルカ・バドエルとマルク・ジェネが参加。しかし、Ｆ２００５に乗っていたバドエルは、お昼直前にマシン右前方のメカニカルトラブルによって激しくコースオフし、クラッシュに見舞われた。
幸いドライバーにケガはなかったものの、チームはトラブルの原因が分かるまで予定していたプログラムを中止することを決めた。昨日もクラッシュが起きており、原因は同じと考えられるためだ。
テストが中止されるまでにバドエルは１５周を走っており、ベストタイムは1:18.223。一方、Ｆ２００４ＭにＶ８エンジンを搭載したマシンに乗っていたジェネは、バドエルより１周少ない１４周を消化し、1:21.121というタイムだった。
ＢＭＷ ビルヌーブが初走行
ＢＭＷザウバーは８日（木）、スペインのヘレス・サーキットでテストを開始し、Ｊ．ビルヌーブがＣ２４Ｂに乗った。チームはこのテストでエンジンとシステムに力を注いでいる。
初日のテストを担当したビルヌーブは、初めてＢＭＷのＶ８エンジンをテスト。６４周を消化し、ベストタイムは1:21.684を記録した。
★Ｊ．ビルヌーブ
「休みの後に、クルマに乗るのはいつでもいいものだね。それに、初めてＢＭＷとＶ８エンジンのテストできたことも、いい点だった。もちろん、Ｖ８エンジンとＶ１０エンジンを比較するのは難しいけど、もっとパワーが落ちて振動がひどいと思っていたんだ。そうしたら、それほど悪くはなかったし、実際にとても走りやすかった。確かに少しパワー不足は感じたけど、それでドライビングの楽しさが減るわけじゃないからね」
「コーナーでのスピードは同じようだったけど、ストレートでは遅くなっていた。それでも、ドライビングは楽しいよ。ストレートのスピードが遅くなっているから、より良いチャンスが生まれそうだね。もっとオーバーテイクが増えることを期待しているよ」
ＢＭＷでは、明日もビルヌーブがテストを続ける予定になっている。
トヨタ トゥルーリが１日早くテストを開始
１２月７日（水）から４日間の予定で行われているＦ１ヘレス合同テストは２日目を迎えた。１日目にテストを終了したＲ．シューマッハに代わり、Ｊ．トゥルーリが、予定よりも１日早くテストに合流。２００５年シーズン最後のテストとなるＪ．トゥルーリは、昼にサーキットに到着し、午後から、先週バルセロナで行った新型ＴＦ１０６の初走行に続く作業を行った。
久々のＦ１テスト復帰となったライアン・ブリスコは、１日フルに走り込み、セットアップ及び重量配分、そしてタイヤのテストを継続した。
明日からは、ライアン・ブリスコに代わってリカルド・ゾンタがＴＦ１０６のテストを行う予定。
★ライアン・ブリスコ
「今日は私にとって、より実りの多い一日だった。新型ＴＦ１０６をさらに長い時間に渡って楽しむことができた。ＴＦ１０６は、１年前に私がテストしていたＦ１カーとは全く別物になっていた。もちろん数多くの変更が行われているが、特に顕著なのはＶ型８気筒エンジンとブリヂストンタイヤだ。新しいエンジンはＶ型１０気筒エンジンに比べると明らかに馬力が落ちているが、それほど極端ではなく、良い兆候だと思う。それらを別にしても、ＴＦ１０６は、Ｆ１カーを最後にドライブした時よりも、大きな改良が見られた。チームは小さな改良を数多く積み重ねて来た。例えば電気系は、私が覚えているものよりもはるかにスムーズに機能しており、それはＴＦ１０６が非常にスムーズに運転できるということでもある。今日は一度だけ、スロットルの問題で中断を余儀なくされたが、全体的に見れば、有意義な復帰テストとなった」
★Ｊ．トゥルーリ
「本来、明日からここでのテストに参加する予定であった。しかし、計画が変更されたことで、今日からより多くの走行を行えることになった。ヘレスへの到着は正午頃にならざるを得なかったので、非常に忙しい午後になった。先週のバルセロナでも、新しいＴＦ１０６は好バランスで、多くの周回をこなして来ており、全体的に成果の上がる一日であった。そして、今日は、多くのセットアップ比較を行うことができ、明日から２日間のテストを続けるにあたって、有意義なスタートを切ることができた」
★マイク・ガスコイン （シャシー部門テクニカルディレクター）
「今日は建設的な一日となった。２台のＴＦ１０６は非常に信頼性が高く、唯一ライアン・ブリスコが油圧系の問題で止まるという、小さなメカニカルトラブルに見舞われただけであった。そして、彼は予定されていたプログラムのほとんどを完了した。ライアン・ブリスコは約１年間Ｆ１を離れ全力でＩＲＬシリーズを戦って来ており、その後、初のＦ１テストでありながら、２日間に渡って速さと安定性の両面で優れた成果を見せてくれたことは特筆に値する。非常に急なテスト依頼であったが、２日間に渡って素晴らしい役割を果たしてくれたことを喜んでいる。ヤルノ・トゥルーリはラルフ・シューマッハに代わり、予定よりも早いテスト開始となったが、彼もまた、トラブル無く一日のテストを終えた。ヤルノ・トゥルーリは、ブリヂストンのタイヤ評価作業を行い、より良いバランスを見出し、有意義な進歩を成し遂げた」
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テーマ:F1GP 2006 - ジャンル:車・バイク
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