１６日（金）は４チームだけでのテストとなったが、この日はＦ．アロンソの年内唯一のテスト参加日だった。
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Ｖ１０エンジンのルノー・マシンを駆ったワールドチャンピオンは３番手タイムをマーク。トップに立ったのはルノーでの最後の"通常"テストを終えたフランク・モンタニーだった（モンタニーは土曜日も、ルノー・ドライバーとして最後となるミシュランのウエットタイヤテストに参加する）。
また、Ｍ．シューマッハも２００５年最後のテストを終了している。午前中、Ｆ２００５ Ｖ１０をドライブしていたシューマッハだったが、午後はＦ２００４ Ｖ８にマシンを切り替えて走行を続けていた。
1 Ｆ．モンタニー （ルノー） 01:18.322 114Laps
2 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） 01:18.582 113Laps
3 Ｆ．アロンソ （ルノー） 01:18.739 97Laps
4 Ｎ．カーティケヤン （ウィリアムズ） 01:18.894 49Laps
5 Ａ．デビッドソン （ホンダ） 01:18.853 81Laps
6 Ｊ．バトン （ホンダ） 01:19.651 87Laps
7 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 01:20.871 54Laps
ルノー アロンソが初の冬季テストで新しい体験
１６日（金）、ルノーＦ１チームは２００５年最後のドライウエザーテストをヘレスで終了した。Ｆ．アロンソとフランク・モンタニーがドライブを担当し、合計２１３周を完了している。
１０月の中国ＧＰで勝利して以来、マシンに乗っていなかったアロンソにとって、初の冬季テストは発見の一日となったようだ。初めて経験するＶ８のパワーレベルに慣れながら、ドライビングスタイルやセットアップの違いを学び、２００６年のタイヤ開発の感触をつかんでいた。
もう一方のガレージでは、午前中のうちフランク・モンタニーがセットアッププログラムに取り組み、それを終えるとブレーキの評価に移った。
★Ｆ．アロンソ
「ポジティブな一日だったよ。来年のパワーをシミュレートしたエンジンで走って感触をつかみ、すべて上手くいった。パワーの減少ははっきり感じるけど、すぐに慣れることだし、みんな同じ条件に対処しているんだ。それによってＦ１マシンがドライブしやすくなることはない。本当の限界に達したときは、どんな場合でも難しいものだ。Ｆ３だろうとＦ１だろうと、Ｖ１０だろうとＶ８だろうと同じだ。いいラップタイムが出せたし、Ｒ２６でも同じように走れると自信を持っている」
★フランク・モンタニー
「セッションの最後はとても忙しかったけど、トップタイムが出せてうれしいよ。ラスト数周はとても不思議な気分だった。心から楽しんで走りたかったし、そうすることができた。2年間、チームとはとても楽しい時間を過ごすことができたし、いい仲間たちと出会えた。今は、新たなページをめくるときが来たんだ。僕はまたレースに出たいし、それが来年実現することを願っているよ」
★クリスチャン・シルク （チーフテストエンジニア）
「ドライテスト最終日を効率的な作業で終えることができた。今日も2台ともトラブルなく走り切り、ドライバーたちはそれぞれのプログラムを完了してくれた。フェルナンドはＶ８のパワーレベルを初めて体験して興味深い一日を過ごしたようだが、すぐに競争力を見せた。フランクのテストは残すところあと一日だが、多くの周回をこなしてタイムシートのトップに立ち、いい形で今日を締めくくってくれた。明日はチームでの彼のラストランとなるが、この２年間の多大な貢献に感謝したい。常に１００％でチームのために取り組み、我々の前進を助けてくれた。今年の成功は彼のおかげだ。これからの活躍を祈っている」
明日、モンタニーはミシュランとウエットタイヤの開発を行い、ルノーの２００５年テストプログラムを締めくくることになっている。
フェラーリ シューマッハがチームの進化に満足
１６日（金）、スクーデリア・フェラーリは２００５年最後のテストをヘレス・サーキットで終了した。
最終日はＭ．シューマッハがリミッター付きのＦ２００５とＶ８エンジンのＦ２００４Ｍ、２台のマシンを乗り継ぎながら走行を行った。
シューマッハはＦ２００４Ｍで３０周、Ｆ２００５で８４周をこなし、合計ラップは１１４周に上った。ベストタイムは1:18.576となっている。
「またマシンに乗れてうれしいし、大きなトラブルなく走れたヘレスでのこの二日間にはとても満足している」とテスト終了後、シューマッハは語った。
「チームがこの数週間、頑張ったという証しだし、タイヤの方でもブリヂストンはよくやってくれている。次のテスト再開が待ちきれないよ。みんなに、楽しいクリスマスと良い新年を祈っているよ！」
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テーマ:F1GP 2006 - ジャンル:車・バイク
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