ティフォシたちが待望していたフェラーリ一色のイモラ。２００６年Ｆ１世界選手権 第４戦サンマリノＧＰでそれを叶えたのは、フェラーリのエース、Ｍ．シューマッハだった。
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土曜日の予選で故アイルトン・セナの記録を塗り替え、最多ポールポジション獲得記録を樹立。決勝スタート前には急きょ、燃料システムを交換するなど、対応に追われる場面もあったが、レースでは昨年同様、ルノーのＦ．アロンソと手に汗握る激闘を繰り広げている。
 日曜日のイモラ・サーキット（アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ）も快晴に恵まれ、気温２７℃、路面温度４０℃、湿度２５％のドライコンディション。スタンドには上半身裸の観客も見られる夏日だ。
 全６２周回で争われる決勝レースのスタートは、ポールポジションのシューマッハがトップをキープし、その後ろにはフロントロースタートのＪ．バトン（ホンダ）、さらには４番手スタートのＦ．マッサ（フェラーリ）、そして４番手にはアロンソが続く。３番手スタートのＲ．バリチェロ（ホンダ）は５番手に後退してしまった。
 順調なスタートを切った２２台の隊列は、最後尾で井出有治（スーパー・アグリ）とＣ．アルバース（ミッドランド）が接触、アルバースは何回転もする大転倒でマシンを大破してしまう。井出もこのアクシデントの影響で緊急ピットインを強いられ、コース上にはセーフティカーが投入された。
３周目に入るところでセーフティカーが解除されると、シューマッハ、バトン、マッサ、アロンソ、バリチェロ、Ｒ．シューマッハ（トヨタ）、Ｊ．Ｐ．モントーヤ（マクラーレン）、Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）、Ｍ．ウェーバー（ウィリアムズ）、Ｋ．ライコネン（マクラーレン）といったトップ１０でレース再開。トップを走るシューマッハのペースは盤石だが、２番手バトンも速い。特に、マシンセッティングが問われるアクアミネラリからバリアンテアルタ、リバッツァのセクター３で速さを見せつけている。一方、日本勢の一角、トヨタのトゥルーリはトラブルだろうか、５周目にピットに入った。
１５周目、ホンダ陣営が動く。まずはバリチェロがピットイン、次の周回でバトンもピットに入るが、バリチェロの給油作業で手こずってしまう。
一方、シューマッハは１分２５秒台前半のファステストを刻みながら、トップを快走。２０周目に１回目のピットストップを済ませる。ところが、この後のペースが上がらず、２番手に追い上げてきたアロンソに差を縮められてしまった。
３０周目、バトンの２度目の給油作業で大きなアクシデントが発生する。ロリポップマンがロリポップを早めに上げてしまったため、バトンのマシンが急発進。給油ノズルからガソリンがこぼれ、クルーがなぎ倒されるという、あわやのシーンとなった。優勝が期待されたホンダは実質上、この時点で優勝争いから脱落してしまった。
 そんな、どたばた劇とは裏腹に、シューマッハとアロンソのバトルは加熱する。依然としてペースの上がらないシューマッハは１分２８秒台までタイムを落とし、アロンソとテール・トゥ・ノーズの接近戦を展開。これに業を煮やしたアロンソが４１周目、予定より早くピットに入り、逆転を狙うが、次の周回でピットインしたシューマッハは、フェラーリの見事なピットワークに支えられ、アロンソの前でコースに復帰、再びトップで残り２０周を戦うこととなった。
 昨年は逆の立場で優勝を争った新旧王者の２人。再びのマッチレースは残り４周のところで、アロンソが縁石に乗り上げすぎて、バランスを崩す痛恨のミス。これで楽になったシューマッハは１分２５秒台のペースを取り戻し、今季初勝利のチェッカーを受けた。
フェラーリの地元でポール・トゥ・ウインを果たしたシューマッハは、昨年のアメリカＧＰ以来の優勝を果たすとともに、通算８５勝目を挙げている。２位にはアロンソ、３位にはモントーヤが入り、今季初表彰台を獲得。４位以下はマッサ、ライコネン、ウェーバー、バトン、フィジケラが入賞した。
その他、日本勢はラルフが９位、バリチェロが１０位、スーパー・アグリは開幕戦以来、完走を続けてきた佐藤琢磨が４４周リタイア、井出はスタート直後のアクシデントからコース復帰を果たしたものの、３３周リタイアとなった。
久々に強いシューマッハとフェラーリがグランプリを席巻した第４戦サンマリノＧＰ。次戦は舞台をニュルブルクリンクに移し、ヨーロッパＧＰが開催される。開幕は５月５日（金）。初日のフリー走行１回目は日本時間１８時（現地時間１１時）に開始される。
1 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） 1:31'06.486 202.322Km/h
2 Ｆ．アロンソ （ルノー） 2.096
3 Ｊ．Ｐ．モントーヤ （マクラーレン） 15.868
4 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 17.096
5 Ｋ．ライコネン （マクラーレン） 17.524
6 Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 37.739
7 Ｊ．バトン （ホンダ） 39.635
8 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 40.200
9 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 45.511
10 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 1'17.851
11 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 1'19.675
12 Ｊ．ビルヌーブ （ザウバー） 1'22.370
13 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 1Lap
14 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 1Lap
15 Ｓ．スピード （トロ・ロッソ） 1Lap
16 Ｔ．モンテイロ （ミナルディ） 2Laps
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Ｄ．クルサード （レッドブル） 47Laps ドライブシャフト
佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 44Laps メカニカル
Ｃ．クリエン （レッドブル） 40Laps 油圧系
井出有治 （スーパー・アグリ） 23Laps サスペンション
Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 5Laps ステアリング
Ｃ．アルバース （ミッドランド） 0Lap アクシデント
【ファステストラップ】
1 Ｆ．アロンソ （ルノー） 23Laps 211.098Km/h 1'24.569
2 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） 19Laps 210.961Km/h 1'24.624
3 Ｋ．ライコネン （マクラーレン） 49Laps 209.961Km/h 1'25.027
4 Ｊ．Ｐ．モントーヤ （マクラーレン） 22Laps 209.791Km/h 1'25.096
5 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 45Laps 209.250Km/h 1'25.316
6 Ｊ．バトン （ホンダ） 29Laps 209.174Km/h 1'25.347
7 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 43Laps 209.159Km/h 1'25.353
8 Ｊ．ビルヌーブ （ＢＭＷ） 53Laps 208.951Km/h 1'25.438
9 Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 39Laps 208.829Km/h 1'25.488
10 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 12Laps 208.731Km/h 1'25.528
11 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 43Laps 208.363Km/h 1'25.679
12 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 53Laps 207.595Km/h 1'25.996
13 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 12Laps 207.275Km/h 1'26.129
14 Ｓ．スピード （トロ・ロッソ） 57Laps 206.989Km/h 1'26.248
15 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 30Laps 206.581Km/h 1'26.418
16 Ｃ．クリエン （レッドブル） 30Laps 205.770Km/h 1'26.759
17 Ｄ．クルサード （レッドブル） 41Laps 205.542Km/h 1'26.855
18 Ｔ．モンテイロ （ミッドランド） 53Laps 204.823Km/h 1'27.160
19 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 4Laps 202.778Km/h 1'28.039
20 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 40Laps 200.363Km/h 1'29.100
21 井出有治 （スーパー・アグリ） 15Laps 196.111Km/h 1'31.032
ゴルフダイジェスト・オンライン
テーマ:F1GP 2006 - ジャンル:車・バイク
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