富士マイスターの貫禄の速さ！！
ZENTセルモSC・立川が最多ポールポジション記録更新！
ＧＴ３００はPrivée Zurich・アップル・紫電が３戦目でポール獲得
５月３日、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第３戦「FUJI GT500km RACE」の公式予選が富士スピードウェイ（静岡県）で行われた。
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予選２回目は１５時２５分から。最初の１５分間はGT300専有、つづく１５分間がＧＴ５００専有、その後ＧＴ３００、ＧＴ５００の順でスーパーラップ（ＳＬ）が行われる。
ＧＴ３００専有の時間帯には、予選１回目にマシントラブルでタイムを出せなかったNo.88 アクティオ ムルシェRG-1の桧井保孝が基準タイムをクリアするが、最後にデフオイルを撒いてしまい、ＧＴ５００専有の時間帯に入ったところで赤旗中断。コース上のオイル処理を済ませてからＧＴ５００の専有に入った。
ＧＴ３００のスーパーラップが始まったのは予定より２０分遅れの１６時２０分。No.7 雨宮アスパラドリンクRX7（井入宏之）から１台ずつアタックしていく。No.7は１分４４秒台、つづく３台は１分４３秒台。一気にタイムを上げたのは６番目に走ったNo.11 JIM CENTER FERRARI DUNLOP（田中哲也）で、１分４２秒９２９をマークする。７番目のNo.110 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER（菅一乗）は、ストレートの速さを生かしセクター１ではダントツのタイムを出すが、その後マージンを少しずつ失い最終的には１分４２秒９５９と、No.11にわずかに及ばない。No.14ハンコックエンドレスポルシェ（木下みつひろ）、No.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R（柴原眞介）も１分４３秒台にとどまり、残るは１回目トップのNo.2 Privee Zurich・アップル・紫電（加藤寛規）のみ。加藤はセクター１こそトップではなかったもののセクター２、セクター３をうまくまとめ、１分４２秒８８９とNo.11のタイムを０．０４秒上回ってクラストップを奪ってみせた。紫電としてはＳＵＰＥＲ ＧＴ初ポール。加藤は２００５年開幕戦岡山以来、通算３度目のクラスポールとなる。
コース確認のインターバルをおいて１６時５６分からＧＴ５００のスーパーラップ。最初の２台のフェアレディＺ勢とNo.100 RAYBRIG NSX（細川慎弥）は１分３５秒台にとどまるが、４番目に走ったNo.66 triple aサードスープラGT（アンドレ・クート）が１分３４秒２４８と一気にタイムアップして暫定トップを奪う。だが、No.35 BANDAI DIREZZA SC430（服部尚貴）はさらに速く、１分３４秒０７９と１分３３秒台まであと少し。その後、No.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）、No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430（脇阪寿一）、No.8 ARTA NSX（伊藤大輔）、No.32 EPSON NSX（ロイック・デュバル）は１分３４秒〜３５秒台にとどまり、最後のNo.1 ZENTセルモSC（立川祐路）を迎える。立川はすべてのセクターでライバルを上回り、最終的には１分３３秒１６９と、２番手を０．９秒以上も引き離す圧倒的タイムをマーク。自身通算１１回目のポールを、もっとも得意とする富士スピードウェイで獲得した。これでポール獲得回数は単独トップ。富士でのポール獲得回数も７まで伸ばしている。
２番手はNo.35。開幕からマシンとタイヤのマッチングに苦しんできた同チームだが、ここに来てライバルに追いついてきたようだ。３番手No.66は、スープラ勢として予選今季最上位。これにつづいたのはNo.36で、上位４番手までをトヨタ勢が占める結果となった。５番手はNo.8 ARTA NSX。フェアレディＺ勢ではNo.22 MOTUL AUTECH Zの７番手が最上位だった。
●ＧＴ５００
1 ZENTセルモSC （立川祐路/高木虎之介） 1'34"255 SL1'33"169
2 BANDAI DIREZZA SC430 （服部尚貴/Ｐ．ダンブレック） 1'35"217 SL1'34"079
3 triple a サード スープラGT （Ａ．クート/平中克幸） 1'35"217 SL1'34"248
4 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 （脇阪寿一/Ａ．ロッテラー） 1'34"925 SL1'34"310
5 ARTA NSX （伊藤大輔/Ｒ．ファーマン） 1'34"885 SL1'34"588
6 EPSON NSX （Ｌ．デュバル/武藤英紀） 1'34"482 SL1'34"606
7 MOTUL AUTECH Z （Ｍ．クルム/山本左近） 1'35"290 SL1'35"041
8 TAKATA童夢NSX （道上龍/小暮卓史） 1'35"076 SL1'35"174
9 RAYBRIG NSX （Ｓ．フィリップ/細川慎弥） 1'35"225 SL1'35"890
10 イエローハットYMS トミカ Z （横溝直輝/Ｊ−Ｐ．デ・オリベイラ） 1'35"336 SL1'35"931
11 WOODONE ADVAN KONDO Z （Ｅ．コマス/柳田真孝） 1'35"424
12 カルソニック インパル Z （Ｂ．トレルイエ/星野一樹） 1'35"436
13 Mobil 1 SC （飯田章/片岡龍也） 1'35"764
14 XANAVI NISMO Z （本山哲/松田次生） 1'35"986
15 ECLIPSE ADVANスープラ （織戸学/土屋武士） 1'36"134
●ＧＴ３００
1 Privee Zurich・アップル・紫電 （高橋一穂/加藤寛規） 1'43"079 SL1'42"889
2 JIM CENTER FERRARI DUNLOP （田中哲也/青木孝行） 1'43"237 SL1'42"929
3 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER （松田秀士/菅一乗） 1'43"218 SL1'42"959
4 WILLCOM ADVAN VEMAC408R （柴原眞介/八木宏之） 1'43"180 SL1'43"058
5 トモタイサンエンドレスGT3R （山路慎一/西澤和之） 1'43"301 SL1'43"138
6 吉兆宝山 DIREZZA Z （佐々木孝太/番場琢） 1'43"306 SL1'43"315
7 ハンコックエンドレスポルシェ （木下みつひろ/峰尾恭輔） 1'43"193 SL1'43"794
8 EBBRO BTEC MAZIORA 350R （黒澤琢弥/黒澤翼） 1'43"339 SL1'43"927
9 雨宮アスパラドリンクRX7 （山野哲也/井入宏之） 1'43"343 SL1'44"056
10 梁山泊 apr MR-S ）（田中実/大嶋和也） 1'43"277 SL1'44"244
11 direxiv ADVAN 320R （密山祥吾/谷口信輝） 1'43"424
12 プロμマッハGOGOGO車検320R九州 （玉中哲二/筒井克彦） 1'43"511
13 エンドレス アドバンCCI Z （影山正美/藤井誠暢） 1'43"583
14 プロμ太陽石油KUMHOセリカ （竹内浩典/嵯峨宏紀） 1'43"650
15 洗剤革命TEAM UEMATSU＆石松RSR （植松忠雄/菊池靖） 1'43"652
16 吉兆宝山 DIREZZA Z （長島正興/安田裕信） 1'44"196
17 ウェッズスポーツセリカ （松田晃司/脇阪薫一） 1'44"352
18 TOY STORY Racing MR-S （新田守男/高木真一） 1'44"381
19 トライクジャパン ムルシェ RG-1 （山西康司/WADA-Q） 1'44"591
20 T＆G CyberAgent DUNLOP F360 （ヒロミ/尾本直史） 1'44"790
21 外車の外国屋アドバンポルシェ （石橋義三/平川晃） 1'44"931
22 NOMAD ADVAN LeyJun MT （OSAMU/田中勝喜） 1'45"050
23 DHG ADVAN FORD GT （光貞秀俊/池田大祐） 1'45"057
24 RodeoDrive WAKO'S GT3 （飯島寛也/Guts城内） 1'46"500
25 ライフワークBOMEXアップル NSX （周防彰悟/山下潤一郎） 1'46"744
26 アクティオ ムルシェ RG-1 （Ｍ．アピチェラ/桧井保孝） 1'44"058
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