【Ｍ．シューマッハのポールポジションはく奪！】 そんなショッキングなニュースが躍った２００６年 Ｆ１世界選手権 第７戦 モナコＧＰの土曜日はフェラーリ陣営にとって、まさに悪夢の１日となった。
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この厳しい裁定により、シューマッハは決勝で最後尾スタートを命ぜられたが、チームはピットレーンスタートを選択。ニューエンジンを搭載するメリットを選び、巻き返しに乗り出した。一方、やはり予選でクラッシュを喫し、ノータイムに終わった同チームのＦ．マッサは最後尾スタート。こちらもエンジンを積み替えている。また、予選５番手だったルノーのＧ．フィジケラも、Ｄ．クルサード（レッドブル）のアタックを妨害したとしてグリッド降格ペナルティを受け、９番手スタートを余儀なくされた。
波乱に満ちたパドックの喧騒（けんそう）をしり目に、今日のモンテカルロも穏やかな晴天に恵まれている。２２台のマシンによる全長３．３４０ｋｍ×７８周の伝統のレースは、気温２４℃、路面温度２７℃、湿度６４％のドライコンディションで幕を開けた。
まず、Ｆ．アロンソ（ルノー）とＭ．ウェーバー（ウィリアムズ）のフロントロー対決はアロンソに軍配、２番手のウェーバーは２周目に背後のＫ．ライコネン（マクラーレン）に抜かれ、その後方ではスタート時にミッドランドのＣ．アルバースとＴ．モンテイロがチームメイト同士で接触。モンテイロはノーズ交換のため緊急ピットインを強いられた。一方、ピットレーンスタートのシューマッハは３周目に１６番手に順位を上げた。
上位陣は２０周を過ぎた頃から次々とピットストップを行う。しかし、順位に変動はなくトップ３は依然としてアロンソ、ライコネン、ウェーバー。これにＪ．Ｐ．モントーヤ（マクラーレン）、Ｒ．バリチェロ（Honda Racing F1）、Ｄ．クルサード（レッドブル）、フィジケラ、Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）が続いて入賞圏内の上位８台。シューマッハは１３番手まで来ている。
大きなアクシデントもなく、順調に進んでいたレースは４６周目、スーパー・アグリの一角、佐藤琢磨がスローダウン、４８周目には３番手走行中のウェーバーがマシンのリアから真っ黒な煙と火を噴いてストップ。これでセーフティカーが投入されるが、この間になんと２番手のライコネンもエンジンブロー、５０周目にリタイアとなった。さらに５２周目のレース再開後にも、Ｎ．ロズベルグ（ウィリアムズ）とＣ．クリエン（レッドブル）が姿を消した。
不運は他のドライバーを次々に襲う。Honda Racing F1のバリチェロが３番手を走行していたにもかかわらず、ピットレーンの速度違反でピットスルーペナルティ。これにより３番手に上がったトヨタのトゥルーリも残り周回５周のところでスローダウン、今季初表彰台のチャンスを逃してしまった。
ライバルたちの戦線離脱が相次ぐ中、トップのアロンソは悠々自適。独走を続け、今季４回目、通算１２回目のトップチェッカーを受けた。アロンソは伝統のモナコ初制覇を果たし、歴代２８人目のモナコウイナーに輝いている。２位はマクラーレンのモントーヤ、３位はレッドブルのクルサードとなり、チーム初の表彰台をもたらした。
４位はHonda Racing F1のバリチェロ、５位は最後尾から鬼神の追い上げを見せたフェラーリのシューマッハ、６位はルノーのフィジケラ、７位はＢＭＷザウバーのＮ．ハイドフェルド、８位にはトヨタのＲ．シューマッハが入り、それぞれポイントを獲得している。
その他、気になる日本勢はHonda Racing F1のバトンが１１位、スーパー・アグリのＦ．モンタニーは１６位でチーム加入以来の初完走を果たした。
次なる戦いの舞台は第８戦イギリスＧＰ。開幕は６月９日（金）。フリー走行１回目は日本時間１９時（現地時間１１時）に開始される。
1 Ｆ．アロンソ （ルノー） 1:43:43.116 150.707Km/h
2 Ｊ．Ｐ．モントーヤ （マクラーレン） +14.567 150.356Km/h
3 Ｄ．クルサード （レッドブル） +52.298 149.452Km/h
4 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） +53.337 149.427Km/h
5 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） +53.830 149.415Km/h
6 Ｇ．フィジケラ （ルノー） +1:02.072 149.219Km/h
7 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） +1Lap
8 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） +1Lap
9 Ｆ．マッサ （フェラーリ） +1Lap
10 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） +1Lap
11 Ｊ．バトン （ホンダ） +1Lap
12 Ｃ．アルバース （ミッドランド） +1Lap
13 Ｓ．スピード （トロ・ロッソ） +1Lap
14 Ｊ．ビルヌーブ （ＢＭＷ） +1Lap
15 Ｔ．モンテイロ （ミッドランド） +2Laps
16 Ｆ．モンタニー （スーパー・アグリ） +3Laps
17 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） +6Laps
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Ｃ．クリエン （レッドブル） 56Laps ギヤボックス
Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 51Laps アクシデント
Ｋ．ライコネン （マクラーレン） 50Laps 断熱材より発火
Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 50Laps エキゾースト
佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 45Laps 電気系
【ファステストラップ】
1 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） 74Laps 160.014Km/h 1'15.143
2 Ｋ．ライコネン （マクラーレン） 19Laps 159.628Km/h 1'15.325
3 Ｆ．アロンソ （ルノー） 11Laps 158.898Km/h 1'15.671
4 Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 23Laps 158.879Km/h 1'15.680
5 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 58Laps 158.379Km/h 1'15.919
6 Ｊ．Ｐ．モントーヤ （マクラーレン） 20Laps 158.193Km/h 1'16.008
7 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 40Laps 156.946Km/h 1'16.612
8 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 30Laps 155.791Km/h 1'17.180
9 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 43Laps 155.696Km/h 1'17.227
10 Ｊ．バトン （ホンダ） 59Laps 155.549Km/h 1'17.300
11 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 72Laps 155.511Km/h 1'17.319
12 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 67Laps 155.509Km/h 1'17.320
13 Ｔ．モンテイロ （ミッドランド） 71Laps 155.491Km/h 1'17.329
14 Ｓ．スピード （トロ・ロッソ） 77Laps 155.186Km/h 1'17.481
15 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 72Laps 155.068Km/h 1'17.540
16 Ｃ．アルバース （ミッドランド） 77Laps 154.942Km/h 1'17.603
17 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 75Laps 154.828Km/h 1'17.660
18 Ｊ．ビルヌーブ （ＢＭＷ） 74Laps 154.615Km/h 1'17.767
19 Ｄ．クルサード （レッドブル） 45Laps 154.452Km/h 1'17.849
20 Ｃ．クリエン （レッドブル） 19Laps 154.292Km/h 1'17.930
21 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 39Laps 152.602Km/h 1'18.793
22 Ｆ．モンタニー （スーパー・アグリ） 72Laps 152.002Km/h 1'19.104
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