MS ｎｅｗｓ＆Ｒｅｓｕｌｔ | ル・マン２４時間　　ウォームアップでNo.7アウディR10にトラブル

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君が代が聴きたい（続）
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って

ル・マン２４時間　　ウォームアップでNo.7アウディR10にトラブル

　アウディ・スポーツ・チーム・ヨーストはNo.8アウディR10がポールタイムの約３秒落ちのタイムを記録したが、ウォームアップ走行開始早々、アラン・マクニシュの駆るNo.7アウディR10がユノディエールのストレートでスローダウン。マクニシュはそのままピットインした。マシンはすぐにガレージに入れられ、メカニックが左ドライブシャフトを交換。コースに復帰したNo.7アウディだったが、マシン後部から煙を上げて再びピットに戻ってきた。
　No.8アウディR10の後方には、２台のペスカロロC60／ジャッドが僅差で続いている。

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　LMP2クラスではNo.33ローラAERが長く最上位につけていたが、公式予選同様、エルドス／ウォレス／ニュートン組のNo.25ローラMG／AERがクラス最速ラップを記録した。クラス２位はモズレー／ショート／バルボサ組のNo.22ラディカル／ジャッド。

　LM GT1クラスは、予選こそアストンマーチンが圧倒したが、ウォームアップ走行ではコルベットC6R勢が好走。64号車と63号車がそれぞれ１位と３位のタイムを記録し、決勝用セッティングが決まっていることを示した。
　ワークス・アストンマーチンは２台ともまずまずのタイムを記録したが、007号車はエンジンを交換することになった。

　LM GT2クラスはチーム・サイケル・モータースポーツのNo.83ポルシェ911GT3 RSRが最速ラップをマークした。木曜日夜の予選で、ポルシェカーブでウォールに激突し、マシンに大きなダメージを受けたNo.76ポルシェは、予定通りほとんど作り直された。ウォームアップ走行で大きな問題は見られなかったものの、チームは決勝レースに向けてセッティングをし直さなければならなかった。
　No.89ポルシェは駆動系のトラブルのため走行していない。

　ウォームアップ走行を終えた各チームは、レースに向けた準備に余念がない。特に7号車に駆動系のトラブルが発生したアウディ・チームは重大な作業を強いられている。

アウディ7号車に続き、8号車にも同じトラブルが発生！

　7号車に続いて、8号車にもトラブルが発生！　午後２時頃から、スタート前のドライバー紹介など、本コース上での様々なイベントが行われ、いよいよ雰囲気が盛り上がってきたル・マン２４時間レース。参加車両も、コース上のサインガード寄りに斜めに整列を完了した。

　しかし、ここで異変が発生。アウディ8号車の姿が車列の中になかった。その頃、アウディピットでは8号車もトラブルに見舞われ、必死の修復作業を行っていたのだ。トラブルの原因は、ウォームアップ時に7号車に起こったのと全く同じ、ドライブシャフト。8号車のメカニックは、その交換作業に追われた。この作業が終了し、マシンが車列に並べられたのは午後３時４５分。作業が終わり、スタッフがピットからマシンを押し出すと、集まっていた観衆や他のアウディスタッフから拍手が沸く。

　だが、依然として不安は消えない。このトラブルがディーゼルエンジンの巨大トルクから来るものだとすれば、決勝中にも全く同じことが起こらないとは言い切れないからだ。スタートまであとわずか。最後に笑うのは誰か。今後の行方に注目だ。

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