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君が代が聴きたい(続)
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って



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ル・マン 24時間  レーススタート! 開始16分、アクシデント発生に早くもセーフティカー導入


 17時00分、第74回ル・マン24時間がスタートした。天候晴れ、気温27度。湿度も高くクールスーツかエアコンの装備は必須のコンディションだ。
 T2MレーシングのNo.91ポルシェ911GT3 RSRは1周しただけでピットへ。左フロントタイヤのトラブルだ。
 No.20ピルビムMP93/ジャッドもピットロードに入ってきた。こちらはジャンプスタートによりドライブスルーペナルティを課せられたためだ。



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 アラン・マクニシュがドライブするNo.7アウディR10は3分33秒933をマーク。早くも昨年のレース最速ラップを上回るタイムを記録した。

 17時16分、チームBMSスクーデリア・イタリアのNo.69アストンマーチンがポルシェ・コーナー出口で激しくクラッシュ。ファビオ・バビーニがドライブするマシンはコースサイドの壁にヒットした後、弾き飛ばされるようにコースを横切って反対側の壁に衝突して止まった。バンビーニはすぐにマシンから脱出した。このアクシデントによりセーフティカーが導入された。



レース開始から1時間経過  アウディ勢が1-2

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 レース開始からわずか16分で発生したアクシデントのため、コースにはセーフティカーが導入され、2周にわたってセーフティカーランが続いたが、この間を利用して多くのマシンがピットインして来た。No.6リスター・ストームはトランスミッション・ベアリングの交換作業に入り、ジェミー・キャンベル=ウォーターがドライブしていたNo.9クリエーションCA06/ジャッドはリアブレーキのトラブルでピットイン。

 No.007アストンマーチンDBR9もピットインし、ルーティンストップと見られる作業を行ってピットアウトした。ところがピット前の作業エリアには何かの液漏れが起こった跡が残されていた。No.007DBR9は1周しただけで再びピットに戻って来た。マシンはガレージに運ばれ、クルーが直ちに修復作業にとりかかった。

 No.35クラージュC65/ジャッドもトラブルに見舞われてピットへ。電子系統のトラブルが原因でギアセレクションに深刻な問題を抱えている。

 17時43分、チームRacing For HollandのNo.14童夢/ジャッドに、ピットレーン出口のホワイトライン・カットが原因でストップ&ゴー・ペナルティが課せられた。これによりヤン・ラマースの駆るNo.14童夢/ジャッドはそれまでの3位から5位に後退した。

 スタートから45分を経過したところで、それまで首位を堅持していたNo.7アウディR10のアラン・マクニシュをNo.8アウディのフランク・ビエラが抜き去り、トップが入れ替わった。

 2台のアウディR10は給油を行わずに走り続けていたが、17時52分、相次いで給油ストップを行った。ドライバー交替はなく、マクニシュとビエラがそのままステアリングを握っている。この間、一時的にNo.16ペスカロロC60/ジャッドがトップに立った。



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