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日本ＧＰを１６年連続で観戦している、Ｆ１大好きなサラリーマンです。Ｆ１に限らすＦＮやＳＰＧＴも観戦しています。
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君が代が聴きたい（続）
佐藤琢磨とホンダF1の戦いを追って

ル・マン２４時間　　２０時間が経過　No.2ザイテックにトラブル

・スタートから１４時間が経過　No.7アウディにターボトラブル

・スタートから１６時間３０分　No.39チェンバレン・ローラがリタイア

・スタートから１８時間が経過　T2Mモータースポーツ・ポルシェがリタイア

・スタートから２０時間が経過　No.2ザイテックにトラブル

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スタートから１４時間　　No.7アウディにターボトラブル　T2MモータースポーツのNo.91ポルシェがコースサイドにストップ

　チーム・スクーデリア・エコッセのNo.87フェラーリF430 GTはスタートから１４時間が経過した時点でLM GT2クラス３位、総合１９位につけていたが、６時５８分からピットに張り付いている。メカニックによる懸命な作業にもかかわらず、ネジ山が破損した左リアホイールのナットが外れない。作業を終えてピットアウトしたのは８時１３分だった。

　７時３４分、チーム・サーテック・ロシアン・エイジ・レーシングのNo.62アストンマーチンDBR9は右サスペンションのトラブルでピットイン。破損したパーツを交換し、メカニックは７時４３分にマシンをコースへと送り出した。

　それまでLM GT2クラス２位をキープしていたNo.86スパイカーが、ブレーキトラブルにより２０２周目にピットインして来た。

　LM GT1クラス８位、総合２０位につけていたNo.67アストンマーチンが、７時３０分にポルシェ・コーナー入口で激しくコースアウト。８時０４分にリタイアが確認された。

　トップを走行しているNo.8アウディR10の左ヘッドライトの機能が数ラップ前から怪しくなっている。フランク・ビエラはマルコ・ヴェルナーにステアリングを託したが、再スタートする際に、マーシャルのひとりがヘッドライトの修復を指示した。チームはフロントカウルごと交換。２分後の７時５２分にピットアウトした。

　８時０３分、同じチームのNo.7アウディR10を駆るトム・クリステンセンが、突然スローペースでピットに戻って来た。マシンは直ちにピットガレージに入れられた。アウディTDIエンジンは、ターボにトラブルを抱えており、メカニックがパーツを交換。この作業に１５分を要し、８時１８分、マクニシュが乗り込んでピットアウトした。後方からはLM GT1クラス１位、総合でも４位につけているNo.009アストンマーチンDBR9が１周差に迫って来ている。

　８時１４分、ミシュラン・シケインを過ぎたところでNo.30WR／プジョーに火災が発生した。ドライブしていたジュリアン・ブリシェはすぐに脱出。マーシャルの消火作業に協力した。火はすぐに消し止められたがNo.30WRはここでリタイアとなった。

　８時２８分、T2MモータースポーツのNo.91ポルシェがカーティング・コーナーのコースサイドにストップ。ピットロード入口まで数百メートルのところだが、マーシャルはマシンを安全なガードレール外側に移動させた。

スタートから１６時間３０分　　No.39チェンバレン・ローラがリタイア　No.2ザイテックもスピンで遅れる

　９時３０分を過ぎたところでチーム・ラルブル・コンペティションのNo.50フェラーリF550マラネロがリアから煙を上げて走行。ドライブしていたジャン=リュック・ブランシュマンはミシュラン・シケインを過ぎたところでマシンを止めた。１０時３５分、No.50フェラーリはクラッチトラブルにより、リタイアした。

　チーム・ロールセンター・レーシングのNo.22ラディカルSR9／ジャッドは７時４３分からピットに張り付いている。

　９時４５分、インディアナポリス・コーナー入口路面に広がったオイルの処理のため、セーフティカーが導入された。これは、IMSAパフォーマンス・マトムトのNo.76ポルシェ911 GT3 RSRのトラブルが原因で、セーフティカー導入はスタートから３度目。

　総合２７位を走行していたNo.32クラージュC65／AERがインディアナポリス～アルナージュ区間でコースサイドにストップ。１０時３８分にピットに戻って来た。

　総合１３位、LM P1クラス４位につけていたNo.2ザイテックがスピンを喫した。ドライブしていたキャスパー・エルゴーはピットへ。フロントカウルとタイヤを交換。１０時１１分、ジョン・ニールセンがステアリングを握り、ひとつ順位を落としてコースに復帰した。

　１０時半少し前、No.39チェンバレン・シナジー・ローラ／AERがインディアナポリス・コーナーでストップ。コースマーシャルがマシンを安全な場所に移動した。
　No.39ローラ／AERは１０時２９分、ギアボックスのトラブルによるリタイアが確認された。

スタートから１８時間が経過　　T2Mモータースポーツ・ポルシェがリタイア　タイサンADVANポルシェも後退

　ジェミー・キャンベル=ウォーターがドライブするNo.9クリエーションCA06／ジャッドにトラブルが襲いかかっている。メカニックがバッテリーを交換し、ラジエターの清掃を行ってピットを後にした。ところがエンジンから異音が発生し、煙も上がった。１０時３９分に再びピットに戻ったマシンはそのままピットに張り付いている。

　スタートから１８時間が経過して、プロトタイプ・カテゴリーの順位は落ち着きを見せているが、ＧＴカテゴリーは激しい争いが続いている。特にLM GT1クラスはNo.009アストンマーチンとNo.64コルベットがトップ争いを続けており、No.007アストンマーチンが３位をキープ。その後方ではNo.72コルベットとNo.62アストンマーチンが４位争いを展開している。

　LM P2クラスの１位を長くキープしていたNo.25MGローラEX264／AERが電気系のトラブルによりピットに張り付いている。

　スタートから１８時間が経過して、LM P1クラスは５台のリタイアが確認されている。No.13、5およびNo.12クラージュ、No.6リスター・ストーム、No.14童夢S101H／ジャッド。
　LM P2クラスはポール・ベルモンド・レーシングがエントリーした２台のクラージュC65（No.36およびNo.37）、チームG-フォースのNo.35クラージュ、そしてNo.30WR／プジョー、No.39チェンバレン・シナジー・ローラ／AERである。

　LM GT1クラスではNo.61フェラーリF550マラネロ、No.67フェラーリ、そしてNo.50フェラーリが戦列から離れている。また、No.69アストンマーチンはわずか３周しただけでリタイアしている。

　LM GT2クラスはNo.77パノズ、２台のスパイカー、そしてNo.90とNo.98のポルシェが既にリタイアしている。T2MモータースポーツのNo.91ポルシェもジャン=ルネ・ドゥ・フルノゥがドライブ中に電気系のトラブルによりエンジンがストップ。１１時２７分にリタイアが確認された。
　また、チーム・タイサンADVANのNo.93ポルシェ911 GT3 RSRは夜明けから常にLMGT2クラスの２～３位につけていたが、１０時１７分にピットイン。ギアボックスの交換作業に入ったままピットに張り付いている。

スタートから２０時間が経過　　No.2ザイテックにトラブル　JLOCランボルギーニもピットに張り付く

　チームIMSAパフォーマンス・マトムトのNo.76ポルシェ911 GT3 RSRがエンジンを壊してリタイアした。さまざまなトラブルに見舞われたNo.76ポルシェだったが、ロマン・デュマが４分０４秒４２６というLM GT2クラスの最速ラップを記録。このタイムは今のところ破られていない。

　１１時５６分、ザイテック・エンジニアリングLtdがエントリーしているNo.2ザイテック06Sがピットイン。オルタネーターの交換作業が開始された。フィリップ・アナスンは既に２６１ラップを周回し、３分３８秒１５６のベストタイムを記録している。
　１２時１２分、No.2ザイテックはコースに復帰したが、再びピットへ。作業は続いている。

　レースの４分の３が終了した時点で、トップNo.8アウディR10は２位のNo.17ペスカロロに３周差をつけている。これまでにペスカロロが２６回のピットストップを行っているのに対し、アウディは２２回しかストップしていない。

　LM P2クラスをリードしているNo.25 MGローラEX264／AERがエンジンの点火が停止するトラブルというトラブルに遭遇してピットイン。点火ケーブルを交換してピットアウトした。

　総合１８位を快走していたNo.53ランボルギーニ・ムルシエラゴが、１２時３５分にピットイン。ドライブシャフトの交換作業に入った。
　
　ゴールまで残り４時間となった１３時、LM P1クラスはエマヌエル・ピッロがドライブするNo.8アウディR10が首位を堅持し、エラリー／モンタニイ／ローブのトリオが乗るNo.17ペスカロロ／ジャッドが３周遅れで２位。これにNo.7アウディR10が１３周遅れで続いている。
　LM P2クラスはチームRMLレイ・マロックのNo.25 MGローラEX264／AERが1位。LM GT1クラスはステファン・サラザンがドライブするNo.009アストンマーチンDBR9が１位。LM GT2ではサイケル・モータースポーツのNo.83ポルシェ911 GT3 RSRが首位を快走している。

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