昨年決勝２位の雪辱を果たせ！ ARTA NSXが暫定ポールを獲得
セパン本命の雨宮アスパラドリンクRX7がＧＴ３００トップに
６月２４日午前、２００６ オートバックス ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第４戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」の公式予選１回目がセパン・インターナショナル・サーキット（マレーシア）で行われた。
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予選１回目は１１時（現地時間）からの６０分間。最初の２０分間はＧＴ３００クラス専有、次の２０分間はＧＴ５００クラス専有、最後の２０分間は両クラス混走というスケジュールで行われた。上空は雲に覆われ、ときおり小雨がぱらつくという不安定な天候。このためどのチームも早めのタイムアタックに出ていくが、けっきょくこのセッションはドライコンディションのまま進行した。開始時の気温は２６度、路面温度は２８度。終了時にも２７度／２９度とほとんど変動はなかった。
ＧＴ３００クラスでこのコースとの相性のよさを見せつけたのがNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7。やや遅れてコースインした山野哲也が、最初のアタックで２分０９秒６７４をマークし、トップに立つ。前日の練習走行でトップタイムをマークしていたNo.2 I.M JIHAN・Apple・Shiden（加藤寛規）がこれにつづいて２分０９秒９６５をマーク、２番手に。この後、No.110 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXTER（菅一乗）、No.19 ウェッズスポーツセリカ（脇阪薫一）などもアタックを敢行するが２分１０秒台前半まで。これより前にタイムを出していたNo.27 direxiv ADVAN 320R、No.96 EBBRO BTEC MAZIORA 350Rなどもポジションを上げることができなかった。専有時間残り３分を切ったところで、それまで下位に甘んじていたNo.55 DHG ADVAN FORD GT（光貞秀俊）が２分１０秒３６９を出し、６番手にジャンプアップ。初のスーパーラップ進出を決める。最初のアタックで上位タイムを出せなかったNo.101 TEAM RUN'A apr MR-Sも再度のアタックに出るが、１３番手にとどまり、スーパーラップ進出はならなかった。ＧＴ５００専有時間帯をはさんで行われた混走の時間にもポジションアップするチームはなく、No.7雨宮アスパラドリンクRX7以下、No.2、No.110、No.19、No.96、No.55、No.27、No.13エンドレスアドバンCCI Z、No.14ハンコックエンドレスポルシェ、No.11 JIM CENTER FERRARI DUNLOPまでの１０台がスーパーラップに進んだ。
ＧＴ５００クラスの各チームも、天候の変化を見越して早めにコースイン。最初に２分を切ったのはNo.8 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン）で、１分５９秒０２４。この時点では２番手以下を約１秒離していた。これにNo.18 TAKATA童夢NSX、No.100 RAYBRIG NSXが２分００秒台でつづき、一時はNSX勢が計時モニターのトップ３を占める。だが、ここで１分５９秒９４２を出し２番手に割って入ったのがNo.3 イエローハットYMSトミカZ（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）。さらに、数分後にNo.12 カルソニックインパルZ（ブノワ・トレルイエ）が１分５９秒７００で２番手に入ったのをきっかけとするように各チームいっせいにタイムアタック。次々と１分５９秒台をマークしていく。だが、No.8 ファーマンはここで１分５８秒６４２までタイムアップ。ふたたびライバルを引き離す。
直後にNo.12 トレルイエも１分５８秒台をマークするがNo.8には届かず２番手まで。その後、No.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム）も１分２８秒台に入れる。専有時間残り５分を切ってNo.1 ZENTセルモSC（立川祐路）がアタック。１分５９秒５５４で４番手に食い込む。その後は１０番手前後に並ぶチームのアタックが激しくなるが、このなかでNo.24 WOODONE ADVAN KONDO Z（エリック・コマス）が１０番手に飛び込む。その後、No.6 Mobile 1 SC（片岡龍也）もアタックするが１０番手以内には届かず。この結果、No.8 ARTA NSXを筆頭に、No.12、No.22、No.1、No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430、No.18、No.3、No.23 XANAVI NISMO Z、No.100、No.24までがスーパーラップ進出。No.24は今季初のスーパーラップ進出となった。
その後、混走の時間帯にNo.110がNo.2に接触。No.110のベストタイムが抹消となるが、２番目のタイムで９番手に入り、スーパーラップ進出車に変動はなかった。
【ＧＴ５００】
1 ARTA NSX （伊藤大輔/Ｒ．ファーマン） 1'58"642
2 カルソニック インパル Z （Ｂ．トレルイエ/星野一樹） 1'58"849
3 モチュール オーテック Z （Ｍ．クルム/Ｒ．ライアン） 1'58"990
4 ZENT セルモSC （立川祐路/高木虎之介） 1'59"554 BS
5 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 （脇阪寿一/Ａ．ロッテラー） 1'59"667
6 TAKATA童夢NSX （道上龍/小暮卓史） 1'59"781
7 イエローハットYMS・トミカ Z （横溝直輝/Ｊ−Ｐ．オリベイラ） 1'59"942
8 ザナヴィニスモ Z （本山哲/松田次生） 2'00"132
9 RAYBRIG NSX （Ｓ．フィリップ/細川慎弥） 2'00"247
10 WOODONE ADVAN KONDO Z （Ｅ．コマス/柳田真孝） 2'00"430
11 EPSON NSX （Ｌ．デュバル/武藤英紀） 2'00"463
12 Mobil 1 SC （飯田章/片岡龍也） 2'00"509
13 ECLIPSE ADVAN スープラ （織戸学/土屋武士） 2'00"773
14 triple a サード スープラGT （Ａ．クート/平中克幸） 2'01"286
15 BANDAI DIREZZA SC430 （服部尚貴/Ｐ．ダンブレック） 2'01"802
【ＧＴ３００】
1 雨宮アスパラドリンクRX7 （山野哲也/井入宏之） 2'09"674
2 I.M JIHAN CO.LTD・アップル・紫電 （高橋一穂/加藤寛規） 2'09"965
3 ウェッズスポーツセリカ （松田晃司/脇阪薫一） 2'10"036
4 EBBRO BTEC MAZIORA 350R （黒澤琢弥/黒澤翼） 2'10"113
5 DHG ADVAN FORD GT （光貞秀俊/池田大祐） 2'10"369
6 direxiv ADVAN 320R （密山祥吾/谷口信輝） 2'10"3947
7 エンドレス アドバンCCI Z （影山正美/藤井誠暢） 2'10"566
8 ハンコックエンドレスポルシェ （木下みつひろ/峰尾恭輔） 2'10"609
9 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER （松田秀士/菅一乗） 2'10"688
10 JIM CENTER FERRARI DUNLOP （田中哲也/青木孝行） 2'10"713
11 WILLCOM ADVAN VEMAC408R （柴原眞介/八木宏之） 2'10"763
12 プロμマッハGOGOGO車検320R九州 （玉中哲二/筒井克彦） 2'10"821
13 TEAM RUN'A apr MR-S （新田守男/高木真一） 2'10"906
14 吉兆宝山 DIREZZA Z （長島正興/安田裕信） 2'11"026
15 吉兆宝山 DIREZZA Z （佐々木孝太/番場琢） 2'11"293
16 T＆G CyberAgent DUNLOP F360 （ヒロミ/尾本直史） 2'11"563
17 梁山泊 apr MR-S （田中実/大嶋和也） 2'11"985
18 洗剤革命TEAM UEMATSU＆石松RSR （植松忠雄/菊池靖） 2'12"121
19 外車の外国屋アドバンポルシェ （石橋義三/平川晃） 2'13"995
20 ライフワークBOMEXアップル NSX （周防彰悟/山下潤一郎） 2'14"171
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