まさに現役時代の星野一義を思わせるブッちぎりの独走優勝。
ポールポジションからスタートしたブノワ・トレルイエ(mobilecast IMPUL)が圧倒的な速さを見せつけて、今季２勝目を挙げた。２位にはチームメイトの松田次生(mobilecast IMPUL)、３位には本山哲(arting IMPUL)が入賞し、IMPUL勢が表彰台を独占。悲願の１-２-３フィニッシュを達成している。
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７月９日(日)、決勝日を迎えた鈴鹿は、朝からどんよりとした曇り空。天気予報では雨は降らないと言われていたが、午後になると空が次第に暗くなってくる。フォーミュラ・ニッポンの決勝前に行なわれた全日本Ｆ３第１０戦の終盤には、西コースから雨が降り始め、すぐにグランドスタンドでも傘の花が開き始める。路面もセミウェットのコンディションとなってしまった。
そのため、Ｆ３の決勝後に、急遽フォーミュラ・ニッポンの雨用フリー走行が１０分間設けられ、スタート進行にも遅れが出る。結局、このフリー走行では、雨が上がっていたため、新しいタイヤの皮むきを行なったビヨン・ビルドハイム(DoCoMo DANDELION)以外は、スリックタイヤでコースイン。各ドライバーともに、決勝に向けて最終的なマシンセッティングを行なっている。
フォーメーションラップがスタートしたのは、当初の予定から２５分遅れの午後２時５５分。ポールポジションのトレルイエから、フリー走行でエンジンが壊れて交換し、最後尾スタートとなった土屋武士(DHG TOM'S)まで、２２台が無事に１周の隊列走行を終え、正式スタートの時を迎えた。
ここでホールショットを奪ったのはポールポジションのトレルイエ。２番手に松田、３番手にはロニー・クインタレッリ(BOSS INGING)をかわした本山が続く。以下、クインタレッリ、高木虎之介(Team LeMans)、立川祐路(RECKLESS CERUMO)と続き、さらに４台抜きを演じた井出有治(DoCoMo DANDELION)が７番手までジャンプアップしている。一方、予選でホンダ勢トップだった小暮卓史(ARTA)と今回が復帰第１戦となる荒聖治(KONDO)は、エンジンストール。大きく出遅れた。
スタートでトップに立ったトレルイエは、オープニングラップから猛プッシュ。２番手の松田、３番手の本山を引き離していく。本山は松田をテール・トゥ・ノーズで追ったが、なかなか攻略することができなかった。その後方では、２周目のシケインで立川が高木をオーバーテイク。立川は６周目のスプーンコーナーでクインタレッリもかわし、４番手までポジションを戻した。
スタートから４周を過ぎたあたりで、ポツポツと雨が降り始める。またしても、雨がレースを波乱の展開に導くかと思われた。だが、今回は天候が持ち直し、数周の間落ちていたラップタイムも再び元に戻った。そして、１０周を過ぎるとピットに入るマシンが出始める。まず１２周を終えてピットに入ったのは、ロイック・デュバル(PIAA NAKAJIMA)とアンドレ・ロッテラー(DHG TOM'S)、道上龍(5ZIGEN)の３人。デュバルは給油とタイヤ交換を行なったが、ロッテラーはタイヤ交換のみでピットアウト。ここでロッテラーがデュバルの前に出る。道上はリスタート時にタイヤが脱落。大きくポジションを落とす結果となった。さらに、１３周を終えて小暮、１４周でビルドハイム、１６周に武藤英紀(PIAA NAKAJIMA)がそれぞれピットイン。ここから上位のマシンとの見えないタイム差を削っていくプッシュ走行に入った。
そんなドライバーたちの中から、まず脱落したのはデュバル。無給油作戦で燃費走行を行なっていたためペースがあまり上がらなかったロッテラーを２０周目の１コーナーでかわそうとしたデュバルは、オーバースピードでコースアウト。戦列を去ることになった。また上位グループでは、５番手を走行中だったクインタレッリのエンジンに異音が発生。クインタレッリのエンジンは、２３周目のダンロップコーナー先で完全にブローし、リタイヤを余儀なくされた。さらに、２６周目のダンロップでは、武藤がラインを外してオイルに乗ってしまい、単独コースアウト。やはりリタイアしている。
トップグループのオーダーは、トレルイエ、松田、本山、立川で変わらず。だが、１５周を過ぎたあたりから、本山は今ひとつペースが上がらず、前の２台にジワジワ引き離されていった。逆にフロントタイヤを労わって走っていた松田は１５周過ぎからプッシュを開始。一時は５秒近くまで広がっていたトレルイエとの差を削り始めた。
対するトレルイエも、ピットインのタイミングが近づいた２５周あたりから、松田に対してマージンを稼ぐためにプッシュを開始。そして３１周を終えたところでピットインを行なった。これと同時にピットに入ったのは本山。さらに３２周を終えたところで松田もピットに入る。だが、ここでのポジションの入れ替わりはなく、トレルイエ、松田、本山、立川のオーダーで後半も推移した。この段階で、５番手にはタイヤ無交換・無給油作戦で最後尾から追い上げてきた土屋、さらにビルドハイムと続いていた。だが、ビルドハイムは、３７周目にクラッチの不具合からスローダウン。ピットガレージに戻るとレースを終えた。代わって６番手に上がってきたのは、ロッテラー。ロッテラーは３８周目にチームメイトの土屋をかわして５番手に浮上している。これで６番手に後退した土屋は、４５周目のダンロップコーナーで片岡龍也(Team LeMans)にも先行を許し、結局７位でレースを終えた。
一方、トップ集団はタイヤ交換後、完全にバラける。その中で、ファステストラップを連発して、独走態勢を築いたのがトレルイエ。トレルイエは残り３周になるまで、全くアクセルを緩めることなく猛プッシュし、一時は２番手の松田に対して、１０秒以上のマージンを稼いだ。その走りは、まさに往年の星野一義を彷彿とさせるものだった。
そして、トレルイエは最後まで危なげなく走り切り、今季２勝目。ただし、開幕戦がセーフティーカーランのみで終わっているため、実質的にレースをして勝ったのは今季初。それだけに、ウイニングランでも喜びを爆発させていた。２位にはチームメイトの松田、３位には最後までマシンに不安を抱えていた本山が入賞。IMPUL勢が表彰台を独占している。以下、今季初入賞となる立川、ランキング２位の座を守ったロッテラー、ドリンクシステムに問題を抱え、最後は脱水症状に苦しめられた片岡までがポイントを獲得している。
1 ブノワ・トレルイエ （mobilecast IMPUL） 1:34'26.397 TOYOTA
2 松田次生 （mobilecast IMPUL） 1:34'35.632 TOYOTA
3 本山哲 （arting IMPUL） 1:35'00.301 TOYOTA
4 立川祐路 （RECKLESS CERUMO） 1:35'06.589 TOYOTA
5 アンドレ・ロッテラー （DHG TOM'S） 1:35'32.191 TOYOTA
6 片岡龍也 （Team LeMans） 1:35'42.185 TOYOTA
7 土屋武士 （DHG TOM'S） 1:35'48.689 TOYOTA
8 高木虎之介 （Team LeMans） 1:35'54.759 TOYOTA
9 小暮卓史 （ARTA） 1:35'57.029 HONDA
10 荒聖治 （KONDO） 1:36'05.954 TOYOTA
11 横溝直輝 （BOSS・INGING） 1:36'15.458 TOYOTA
12 井出有治 （DoCoMo DANDELION） 1Lap HONDA
13 柳田真孝 （KONDO）4Laps TOYOTA
（以上規定周回完走） 規定周回数：45Laps-------------------------
星野一樹 （arting IMPUL） 41Laps TOYOTA
金石年弘 （ARTA） 41Laps HONDA
ビヨン・ビルドハイム （DoCoMo DANDELION） 36Laps HONDA
武藤英紀 （PIAA NAKAJIMA） 25Laps HONDA
道上龍 （5ZIGEN） 24Laps HONDA
ロニー・クインタレッリ （BOSS・INGING） 22Laps TOYOTA
ロイック・デュバル （PIAA NAKAJIMA） 19Laps HONDA
折目遼 （M&O 5ZIGEN） 19Laps HONDA
密山祥吾 （DPR Direxiv） 16Laps HONDA
（FASTEST LAP: ブノワ・トレルイエ 1'48.713(35Laps） 192.30km/h
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